Установка ESC(ESP)
 

Давно не давала покоя эта функция!
Так как информации мало и времени свободного не так много,к цели шёл почти год!
Поштудировав инет,поговорив со знающими людьми,начал искать компоненты системы.
Понадобилось не сказать что мало,но и не много!Не которые вещи довольно таки редко где можно найти!А за адекватную цену тем более!
И так для инсталяции системы необходимо:
1-Гидроагрегат ЭКУ(ESP) 21901-3538010-
2-Устройство вращающееся с датчиком угла поворота рулевого колеса 21700-3709315-10
3-Кронштейн гидроагрегата 21901-3538300-00
4-Тормозные трубки от ГТЦ к гидроблоку 21900-3506500-20
21900-3506510-20
5-Кнопка выключающая систему-21900-3710080 разъём к ней
6-Пины в разъём 5шт от мерса как понял-A 018 545 86 26
7-Переходник на тормозную трубку или ГТЦ в сборе с ВУТ 219203510008-10
8-Тормозная жидкость Росдот 4 класс 6-1 литр
Всё покупалось на протяжении пяти месяцев и наконец всё в сборе!

Кронштейн гидроагрегата 21901-3538300-00,зверёк редкий,с помощью oapv приобретён за 300 рублей,он разный и поставить старый не получиться на фото новый снизуhttps://cloud.mail.ru/public/3ej5/waWSSE9NChttps://cloud.mail.ru/public/CVWJ/aVZo47iWm
Тормозные трубки 21900-3506500-20
21900-3506510-20 куплены на автопитере по 170 рублей за каждую
Кнопка выключающая систему-21900-3710080 куплена в емексе за 120 рублей, разъём к ней в запчастях за 50 рублей
Устройство вращающееся с датчиком угла поворота рулевого колеса 21700-3709315-10,тоже не дешёвый компонент!цены от 1800 до 7500 рублей,куплен в Навигатор74 за 1800 рэ
Гидроблок 21901-3538010-цена самая высокая из всех компонентов!Колеблется от 14 до 18 тысяч рублей.Я случайно нашёл блок на авито в Волгограде,продавец упёртый попался,ни в какую не хотел с отправкой связываться! С помощью Der_Mensch,данный блок(б/у) приобрёл по смешной цене в 1800 рублей+почта РФ Вот сам блок https://cloud.mail.ru/public/CZGd/hx9o2hyML
На одном форуме утверждали что блок менять не обязательно,можно прошить и всё заработает!Бред полный!Блоки отличаются физически и начинкой,вот фото для сравнения блок АБС снизу https://cloud.mail.ru/public/9NmX/gJj5VqtQDhttps://cloud.mail.ru/public/7tmh/RG8d89Ppohttps://cloud.mail.ru/public/B2qQ/VhHpiLenXhttps://cloud.mail.ru/public/2YuC/6SXYzAWpe
В разъёме АБС физически отсутствуют пины для ЕСП
Вот разъём ЕСПhttps://cloud.mail.ru/public/HThE/rzLhEC9mG
А вот разъём АБСhttps://cloud.mail.ru/public/2uU9/kz82A7j46
Когда с блоком всё срослось,загнал машину в гараж и приступил к разбору!
Всё что снято у меня не обязательно снимать!У меня параллельно устранялись косяки после замены фар дилером и установка другого бампера,перенос кнопок обогрева сидений!
Начал с салона,снял тоннель,кожух рулевой колонки,подушку безопасности,вращающееся устройство,козырёк комбинации приборов и саму КПhttps://cloud.mail.ru/public/FYPK/2aq52yKrMhttps://cloud.mail.ru/public/7kGx/gtUgw4VJJhttps://cloud.mail.ru/public/FJQS/nggdjc6cwhttps://cloud.mail.ru/public/F34e/5sH3NJd9h
Решил не кидать провода кое как,а как можно ближе к человеческому виду подогнать,чтоб потом не было если что проблем в будущем!
Сделал жгуты от кнопки есп,датчика поворота руля,убрал в гофру,собрал в колодку контакты и проложил по штатному жгуту к монтажному блоку.
Далее снял передний левый подрылок для доступа к штатному жгуту,протянул в салон провода через штатный уплотнитель,собрал в гофру.Со стороны фары также через штатный уплотнитель протянул жгут к блоку АБС.Притянул новый жгут к родному на пластиковые стяжки!Со стороны салона собрал ответную часть колодки и соединил!https://cloud.mail.ru/public/LHuV/MKhuepnx2https://cloud.mail.ru/public/8iCF/HMk4eBrsKhttps://cloud.mail.ru/public/Mzov/HmNXdrvsohttps://cloud.mail.ru/public/BFVE/bBgtkkCF6
Далее снимает крышку с разъёма АБС,и видим такую картину https://cloud.mail.ru/public/FmZg/ifPh2VRBW
Я когда читал про установку ЕСП на Поло,знал что отверстия для нужных контактов нужно высверливать!На наших машинах нужно просто из нужных нам отверстий под контакты(22,32,35,36,37)вынуть резиновые глушки поддев их шилом!Далее обжимаем пины и вставляем в разъём согласно схеме взятой из этого документа-https://cloud.mail.ru/public/EUHp/cKGfksU3S
Перед тем как вставить в разъём пины,нужно в разъёме отодвинуть замок.Фото нет,но разобрав разъём его видно,красно-розового цвета.
После установки пинов,замок закрываем и ставим крышку на разъём,стягиваем стяжкой и если нужно изолируем изолентойhttps://cloud.mail.ru/public/HcaJ/GgQJU5GfFhttps://cloud.mail.ru/public/Lwr5/SNhmaFDnu
Далее сливаем тормозную жидкость с ГТЦ.Я сначала шприцом из бачка откачал,потом открутил трубки и слил остатки.Снимаем АКБ,площадку АКБ,откручиваем трубки от блока АБС.Откручиваем кронштейн блока от кузова,держится на трёх болтах под звёздочку.Устанавливаем блок ЕСП на новый кронштейн и прикручиваем к нему.Кронштейн прикручиваем к кузову.Меняем трубки от гтц к гидроблоку.Вот здесь нам и понадобится переходник вот такойhttps://cloud.mail.ru/public/3htV/vPQpASrF9
Иначе трубку вторичного контура не подсоединить к ГТЦ!
Об этой засаде меня предупредил один человек,который тоже себе ставил ЕСП
Переходник установлен https://cloud.mail.ru/public/MG7A/FbMTzZd25фото не моё
Всё собираем обратно,заливаем тормозную жидкость!Через диагностический разъём подключаемся к авто и видим это https://cloud.mail.ru/public/6vWW/JSj3LR5tt
У меня есть платный опендиаг,через него делал вакуумизацию и заполнение блока.потом прокачку через программу.Потом выбрал конфигурацию по автомобилю и сделал синхронизацию датчиков блока.Получится ли без программы это сделать нормально-не знаю!
В данный момент всё работает,единственное что не могу опендиагом перекодировать на подвеску 21928,и висит ошибка U1701-не достоверный сигнал с контроллера ЭСУД,хотя лампа не горит и система свои функции выполняет,специально проверял!
Что с фотографиями не так,вот ссылка на всёhttps://cloud.mail.ru/public/6886/5oJKFcQyT

Re: Установка ESC(ESP)
 

Круто, очень круто! Тоже хочу себе такую фишку, но чую вряд ли сам решусь самостоятельно что то делать.

ПС: В приборке индикация отключения ESP работает?

Re: Установка ESC(ESP)
 

Не слишком геморно!
Больше проблем с прокачкой по не знанке было.и с поисков в городе тормозухи 6-го класса и по адекватной цене.
Да.на приборке всё показывает.

Re: Установка ESC(ESP)
 

Прокачка как я понимаю делается с помощью OpenDiag?

Re: Установка ESC(ESP)
 

В моём случае да.а так с помощью любого сканера или программы которая умеет это делать!

Re: Установка ESC(ESP)
 

Тоже установил ESP. Только пока не доделал( Похоже у меня прошивка ЭБУ старая и поэтому ESP не управляет оборотами двигателя. Нужно прошивать.
Кому интересна тема, мой отчетик тут: часть 1, часть 2, часть 3, часть 4.

Re: Установка ESC(ESP)
 

Вот читаю данную тему и удивляюсь как спокойно всё это обсуждается. Надеюсь, что уважаемый автор темы эти все изменения тормозной системы, о которых рассказывает, в установленном порядке вносил и зарегистрировал соответствующим образом, и автомобиль проверен на соответствие требованиям безопасности? В случае, если этого не было сделано, тогда можно ли быть уверенным, что машина вообще будет тормозить или наоборот, что тормоза не заклинит? Могу понять, если меняют то, что не влияет на безопасность,например -магнитолу, но вмешиваться в тормоза на новом исправном авто- зачем???

Re: Установка ESC(ESP)
 

зачем регистрировать изменения, которые являются заводским воплощением на автомобиле другой комплектации? Это всё сертифицировано заводом и бумажки все есть. А то, что человек ставит это самостоятельно - так тут главное быть аккуратным и тщательно подходить к вопросу. Тогда всё получится.

Re: Установка ESC(ESP)
 

А за чем?Или вы при замене тормозной жидкости или цилиндра тоже бежите и официально регистрируете?

Установлено всё заводского происхождения и конкретно под данный автомобильный ряд!Из всего что заколхожено,так это только переходник на трубку,,и то это временное явление!

Ну авто уже далеко не новый-третий год и 30т.км,а тормоза работают так же как и работали,и хотелось поставить то,что завод забыл поставить.Да и потом что я такого сделал что машина стала не безопасной?

Re: Установка ESC(ESP)
 

Поймите правильно, что я ведь не нравоучения тут какие-то говорю. Вопрос в другом совершенно. Можно ли быть уверенным в безопасности автомобиля после таких изменений? Кроме того, автомобиль, который выпущен сейчас, может значительно отличаться от более раннего модельного года. Поэтому не зря наверное на заводе проводятся определенные испытания при внесении изменений для каждой модификации. Вот к примеру, у меня Гранта стандарт 2012г.- вроде бы и сейчас такая комплектация есть, но на моей двиг.11183 и кпп немного другая, не было АБС. А это же всё влияет на то, подойдет та или иная деталь или нет, и в конечном счете, будет ли правильно работать, даже если внешне очень похожа. Особенно, если дело касается управляющей электроники- калибровки должны соответствовать конкретной модификации. А что касается замены расходников и быстроизнашивающихся деталей-обычно покупаю аналогичные либо взаимозаменяемые, поэтому характеристики после сборки в тех же пределах остаются.