Базовой

да тут ведь как.. детище завода .. в общем дело было так, едем с женой с Ростова, вроде все хорошо, пробка, доплелись до места, где ее можно обьехать.. дал газу.. ну по педали - хорошо дал, мож тыщ до 4, вторая , даю газ и оно не едет.. чек и все дела.. скатился, блюрур приспособой смотрю, ошибка по заслонке, мол вышла за пределы и еще.. в общем 2.. скинул, выключил газ, ибо заканчивался, выезжать и оно опять.. опять скинул и в принципе не газуя, по стариковски до дому доехали, в городе я взял свою машину а жена на калине домой поехала.. там езды 1.3 км, два раза становилась.. я снимал дросель, прочищал ( ну грязи так и почти не было, чутка по краям. разьемы продул. пробрызгал на дмрв, педали, заслонке.... сейчас жена ездит, вроде все работает, но червячек меня точит.. машина 11 года, пробега всего 98.. ни масло ни топливо в принципе не ест, и боязно если куда ехать на оно..

Приветствую !
Ну-у,какие проблемы,чего сломал ,-рассказывай ?!

Да ,система будет адекватно работать и без второго ДК .Второй ДК в основном нужен только для определения деградации каталитического нейтрализатора (катализатор ).
На Е2 в основном переходят когда начинает досаждать ошибка 0422(деградация или недостаточная эффективность катализатора )или из неработоспособности ДК2

Но не всегда ошибка 0422 говорит о том ,что катализатор утратил своё назначение .Эта ошибка расчетная , коэффициент деградации заложен в самой программе управления двигателем .У нас вместо того ,чтобы делать качественное железо ,или улучшать качество нашего топлива, просто увеличивают искусственно показатели , чтобы удовлетворять регламентам ЕЭС !Заправился пару раз плохим топливом и система через некоторое время высчитает % деградации ,и сравнив с тени, что в неё заложили ,начнёт ругаться на катализатор ,выдавая ошибку 0422 ,так как тот не способен качественно дожигать те фракции ,которые не сгорели всего лишь по причине низкокачественного топлива . Перевод на Е2 производится путем отключения режимов работы ДК в программе .Системе дают понять(задают условия !) ,что у неё физически отсутствует ДК2 ,и контроль катализатора она не будет производить !

Спасибо за ответ, пока вроде все в норме, ну относительно емл.. напряжение скачет, от 0.1 до 0.9 примерно, думаю запас иметь, ДК, ДМРВ.. по Делфи только АвтоТо дает добро.. в цене около 1.9 к.руб.. на е газе е2 будет работать ?

День добрый ! А что с ДК1 не так ,ошибки какие по ней (если есть )?
С завода там и первая и вторая стоят DELPHI 28122177.Оригиналов что-то давно уже не видно ,в основном аналоги(китаёзные !) с маркировкой 21074-3850010-00 .За место первой хорошо работает Bosch 0 258 006 537.Если вторая исправна ,то её можно поставить на место первой (но тогда лучше ЭБУ перевести на Е2 ,и отключить программно вторую .)