Отображение с 1 по 3 из 3 публичных сообщений
-
Привет, читал твое сообщение на форуме про доработку втулки
"1)Там есть на месте установки втулки, в корпусе рейки, фиксирующая фаска в которую попадает форменая выпуклость на поверхности втулки в виде кольца по средине втулки.
2)на эту фаску я наложил полоску из полторахи шириной 2см примерно.
предварительно Выкрутив рейку в другу сторону чтоб немешала
3)Протолкнул втулку до места установки
4)Смазал реку коричневатой смазкой вроде солидол но думаю синеватая лучше не помню названия меньше сохнет.короче намазал сколь влезло, что было в гараже тем и воспользовался.
5)Протолкнул саму рейку в отверстие втулки и тем самым продавил среднюю часть прокладки из полторахи в паз. она оказалась в пазу между корпусом и втулкой и обжала втулку уменьшив внутрений диаметр, немного, где гуляет рейка соответсвено люфт свелся к нулю."
Пожалуйста напиши еще раз на что накладывать полоску? Я что только уже не думал. Очень надеюсь на ответ
-
нет высверливать муторно и мона изуродовать дупла). полуавтоиатом на обломок болта в картере ну есль глубоко в шахте обрывок скоре так и есть.потом гаечку привариваеш да так подержать сварку подольше чтоб обломок болта в картере нагрелся и выкручивай на здоровье без проблем.это в сервисе мне делали у автомата нет сварного иза етого обратился.
-
Привет! У меня тоже оборвало 2 болта крепления заднего кранштейна КПП! Как ты лечил?? Высверливал?
Обо мне
