[продолжение сообщения]

В городском цикле неисправность не проявляется.Горки, кочки, скоростное маневрирование, торможения и ускорения не влияют. Лишь однажды удалось со включенным кондиционером в гору заглохнуть.

Предпринято: диагностики (на последних ошибок нет, давление в топливной рампе в норме), замена датчика ХХ, замена ЭБУ(бош на бош), удаление катализатора (поставлен прямоток), промывка дроссельного узла, замена реле.

Калина-универсал, 2009г., 16кл.

Прошу вашей помощи в решении проблемы.

Добрый день. Прошу разместить данное сообщение, у меня недостаточно прав. В поиске ответа не нашел.

"Тема: Машина глохнет на трассе (80-100 км/ч)

Предыстория: упала компрессия и давление в топливной рампе. Были заменены фильтр и сетка тс и поршни двигателя. До этого проблема не проявлялась.

Проблема: при выходе на трассу (наборе скорости до 80 км/ч) на ровном ходу выключается двигатель. Приборы продолжают работать, скорость падает, лампочки (на приборной панели) не загораются. Если ничего не делать, через несколько секунд двигатель включается. Если перейти на нейтраль или нажать сцепление все стрелки падают в ноль, зажигаются все лампочки (на пп), при включении скорости двигатель может снова завестись (как бы "с толкача").
Во время поездки неисправность может проявиться однократно или многократно, вплоть до каждые пять минут.Никаких признаков, влияющих на неисправность, не выявлено - просто ровная трасса на скорости. Троений, дерганий и других признаков нет.