Модернизация ДМРВ типа HFM5

ubobrov · 09.10.2014, 22:22

Привет!
Вот решил поделиться своим решением по усовершенствованию датчика моментального расхода воздуха. Решение применимо ко всем типам датчиков HFM5 от Bosch с расходом воздуха до 560 л. В тему решил не переносить, вот ссылка на бортовой журнал на Драйве, там всё очень подробно описано.
Надеюсь кому-нибудь пригодится.
p.s. читать с конца

raxp · 09.10.2014, 22:41

Цитата:

В тему решил не переносить, вот ссылка

а что такое?

ubobrov · 10.10.2014, 01:07

raxp, Зачем дублировать на разных ресурсах, если доступ к информации не ограничен.

Digital-Cj · 10.10.2014, 02:25

ubobrov, как думаешь, на форд реально сделать, и будет ли толк? На третьих фокусах снова начали ставить датчик массового расхода воздуха...

akegor · 10.10.2014, 06:14

Сомнительная полезность обмана мозгов таким способом. Чревато снижением ресурса двигателя, свечей, датчика кислорода, трехкомпонентного нейтрализатора.
Может, лучше прошивку мозгов подобрать, в которой учтено желаемое?

uncle_sem · 10.10.2014, 09:19

Сообщение от akegor

Сомнительная полезность обмана мозгов таким способом. Чревато снижением ресурса двигателя, свечей, датчика кислорода, трехкомпонентного нейтрализатора.
Может, лучше прошивку мозгов подобрать, в которой учтено желаемое?

если я правильно понял, то автор заморочился изначально заменой мафа на совершенно другой, но более доступный. а это как раз - очень толковая и полезная задача. скажем, заменить "лопату", которая ставилась на старые машины и давно износилась, на hfm5, который широко распространен и недорог - это ж просто мечта!

то есть это изначально не тюнинг, а замена узла на аналог. но можно использовать и в качестве тюнинговой примочки.

PS: несмотря на заявления о доступности информации - что-то я скачать ничерта не могу....

akegor · 10.10.2014, 09:30

Сообщение от uncle_sem

несмотря на заявления о доступности информации - что-то я скачать ничерта не могу....

Регистрацию хотят. Но я уже задолбался с последствиями регистраций - то на ящик спам прет, то еще каким хреном достают. Теперь не сую свой нос, куда кабель свой ч... не сунет. Подхожу к этому очень избирательно.

uncle_sem · 10.10.2014, 10:04

на драйве я зарегистрирован - там файлов нет. отсылают на сайт проекта. а там - только пара даташитов на расходомеры доступны для скачивания.

ubobrov · 10.10.2014, 13:47

Digital-Cj, Если на форде стоял HFM5, то реально.

Сообщение от akegor

Может, лучше прошивку мозгов подобрать, в которой учтено желаемое

Может и лучше, но идея не в увеличении кобыл, а замене говёного и недолговечного HFM5 на Siemens HFM62C/11. Увеличение мощности и снижение расхода - побочный эффект

Можно настроить конвертер на точь-такую же характеристику как и вродном HFM5 и ничего с моторм не случится. Что касается катализатора, то наша родина продаёт экологические квоты на воздух за бугор, и экология от того, что вырезан кат, у нас в стране не ухудшится на много, свежего воздуха хватает. Самое главное не вгонять конвертер в зону детонации и всё с мотором будет хорошо, тем более что у всех производителей ЭБУ есть солидный запас по углам опережения зажигания в 5-8 градусов.

Сообщение от akegor

Регистрацию хотят.

Попробуйте на мой англоязычный ресурс зайти, там не нужна регистрация.

Сообщение от uncle_sem

только пара даташитов на расходомеры доступны для скачивания

Все правильно! Пока в суровых условиях проект не обкатаю, все материалы не выложу. Если есть желание собрать самому, то пишите мне в почту, я Вам вышлю схему, гербера и софт.

uncle_sem · 10.10.2014, 23:49

Сообщение от ubobrov

Все правильно! Пока в суровых условиях проект не обкатаю, все материалы не выложу. Если есть желание собрать самому, то пишите мне в почту, я Вам вышлю схему, гербера и софт.

вон оно чо, михалыч!(с)

хочу заодно уточнить. я правильно понимаю, что девайс позволяет преобразовать любую характеристику 5-вольтового датчика в любую характеристику другого 5-вольтового датчика?