Помогите с системой впрыска топлива - Страница 14

vw275 · 02.07.2008, 21:18

Верное решение, как придумаешь, сделаешь так и будет работать, хоть и не сразу как хотелось бы. У меня вопрос на тему МК - собрался я сделать типа схемы монитора на МК 16Ф877 или Атмега 16 (есть в наличии) и двухстрочный дисплей. После замены механич впрыска на электронный требуется подбирать значения форсунок, вот и нужен стал прибор с показаниями. Надо вести контроль времени впрыска, точных значений темп двигателя, УОЗ, значения напорного диска, двига ХХ, а также скорость движения (с датчика колеса), тахометра, бензина в баке, работы О2, дополн. ускорения - отсюда расчеты потребления и расхода бензина и еще чего придумать... В январе почти все это есть, но все уже стоит свое, вешать еще что-то от ВАЗа нет резона. вообщем хочу сам попробовать. Кто может подсказать программу (ссылку)для измерения аналоговых уровней для МК с выводом на дисплей?

Tefochek · 04.07.2008, 22:10

На какой монитор хотите выводить данные? Напишите марку монитора.

levko07 · 08.01.2010, 23:26

Уважаемые форумчане, прошло время. Тема не закрыта, но забыта. Но, тем не менее, актуальна. Года полтора назад попала мне занедорого А80 с DIGIFANTом. Для города – самое то. На сегодня - смесь восторга и разочарований. Очень ремонтопригодна. И повторных ремонтов нет! (В А6, к примеру, заглядываю очччень осмотрительно, правда, весьма редко).
Но вот DIGIFANT – полное разочарование. Намерен поставить пропан- бутан. Экономическую целесообразность показал 12-летний опыт использования ГБО второго поколения на А100. На А80 намерен установить ГБО четвёртого поколения, но там система завязана на бензиновое управление. Ожидать хорошего результата не приходится. Значит, нужен контроллер. Или два в одном.
О параметрах. Продублировать DIGIFANT, но дополнить системой самообучения. Сегодняшние МК достаточно мощные и им такая задача должна быть по плечу.
ВАШЕ МНЕНИЕ? Интересно, кто-то получил положительный результат?
Уж больно заманчиво решить самому сие дело.
С уважением levko.

ludovig · 12.01.2010, 23:00

РЖУНИМАГУ, но сам занимаюсь этим. Перелопатил весь и-нет. Скудно, очень скудно.
Двигай http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html[/URL]

levko07 · 13.01.2010, 10:57

ludovig, Вы дали очччень богатую ссылку. Особое СПАСИБО. У меня с аглицким есть напряг, но инженерная мысль на всех языках - инженерная мысль.
По существу. Очевидно, нужно брать готовый контроллер и подгонять под себя. Иначе дело затянется на длинный срок, а ехать надо сегодня.

ludovig · 14.01.2010, 21:37

Дык в гугле сделай поиск и жми /перевести страницу/. будет по русски.
Сегодня и через месяц хрен куда поедешь. Пол-года минимум.

Ironium · 15.01.2010, 21:20

Есть инженерные блоки управления двигателем, например в Питере выпускают для автоспорта и пр. Проблема не в стоимости блока, а d стоимости софта для правки карт, что-то около 2000 вечнозеленых. Есть более дешевый вариант, на основе ЭБУ для ВАЗ. Бесплатными и ломаными версиями не очень поработаете, надо покупать от разработчика. Смотрите на сайтах carsoft.ru carhelp.info oktja.ru

levko07 · 15.01.2010, 23:25

Для начала тщательно сделаю инспекцию эл. систем, Digifanta. Апетит унего великолепный, но и резвость - тоже. Тесты причины прожёрливости не выявили. Вот и чешу репу, что делать. Выкладывать 2000 вечнозеленых - сама машина дешевле, правда, ржавчины ни-ни за 15 лет, масло - от замены до замены. "Морально устарела" - вердикт. А мне так в самый раз. Если бы не хлопкИ, поставил бы ГБО второго поколения.
На А100 случалось такое раза два из-за пробитого провода 1-го цилиндра. А может на 2Е такого не бывает? Вряд ли. Вот и рисуется распределённый впрыск. Будем учиться!
С уважением, levko.

Ironium · 17.01.2010, 10:35

В свое время было много проектов, реально у американцев довели открытый проект 32 разрядного до ума, блоки выпускали мелкосерийно, софт был открытым. А в наше время - самое быстрое и дешевое, использовать ЕКУ от ВАЗ, софт для правки таблиц и прочего имеется, надо поискать. Зачем паять блок, если имеется недорогой, с мощным процессором, с базовым софтом.

ludovig · 17.01.2010, 13:31

А вот с этого места и поподробнее!
Ни для кого не секрет, для настройки, правки ЕКУ нужен комп. С собой не повозишь, а если и покупать недорогой, то только в авто ему и место, безвылазно. Это не удобно.
Удобнее было бы иметь встроенную панельку LCD с кнопочками для оперативной настройки. Мне, допустим, на данном этапе, не нужно комповое управление зажиганием. А управление будущими форсунками и ХХ, требуется.
Да, покупной, это просто и дешево. НО приходится делать самому и под себя. Свободного софта проектирования, эмуляции, разводки распредостаточно. Информации и того больше. Долгими зимними вечерами в игрушки играть? Иногда надо, если делать нечего совсем. Унизительно быть тупым потребителем.
Т.е. если было так всё просто, то и темы бы не было.