Доктор, а Вы дотошный, однако! Тогда я официально заявляю, что подтвержаю лишь НЕКОТОРЫЕ слова Его!
Семигор, этот ремонтный "обвал" Логан "растянет" на продолжительное время. Как денежный кредит, что ли... То есть - почти совсем не больно для хозяина. Если все рекомендованные оф. дилером операции не откладывать, а проверять их необходимость и выполнять их же "на стороне", а дилера благодарить за "бесплатную" диагностику во время очередного ТО - Вы с Логаном не расстанетесь по доброй воле никогда. Если в одночасье неожиданно не разбогатеете, конечно.

Забейте , Док , на эти цифры . Для каждого автомобиля и режима эксплуатации они индивидуальны . Может вам и на 130 тык нечего будет менять .
У знакомого Логан 06го года , пробег 38 тык , ездит очень аккуратно (тормозные колодки как новые ), поменяно : шаровые , рулевые наконечники и тяги , втулка в рейке .

Этого и боюсь. Что вот-вот на моих 42 тыс тоже самое НАЧНЁТСЯ... (езжу аккуратно )

ну уж если все операции делать на стороне, то и ТО тем более там же.
Разве что Паша с Сашиком не подведут

Господа, отвлеклись вы что то уже от темы топика.

сильнее всего Логан теряет в цене после ДТП. Остальное - ерунда. Мурке пошел уже 7-й год, и если бы не те, кто так и норовит в нее въехать, она бы смотрелась как новая.

При ваших 42-х что 100, что 130
Есть лишние деньги, надо было менять в конце гарантии, нет денег - доездите сначала хотя бы до 100
зы у меня пробег 130, что пришлось ремонтировать есть в соответствующей теме; если ту тему проштудировать и усреднить, затем перевести усредненный перечень ремонтов в деньги, сравнить их с озвученными +150тыс до новой (я бы сказал +200), вот и будет вам ответ

В чем суть вопроса? Финансово-экономическое обоснование замены старого Логана на новый Логан же? Так не выгодно менять, пока кузов не развалился. Разница в цене между подержанным и новым Логаном всяко больше чем текущий ремонт. Повторюсь, пока кузов жив-здоров.

Очень аккуратно,при замененных-то шаровых.

Дума думается о менять.
Пробег больше 90 тысяч.
Резоны:
- хочется большего по вместимости, по проходимости,
- нет кондея.
Антирезоны:
- стал меньше ездить - пробеги меньше,
- все работает и не требует,
- страшилки по кризису,
- то что хочется сильно дорого стоит.
Жду дустера, если разочарует по ценам, то так и буду ждать нового логана.

почти как у меня усё.

1. Ну я посмотрел Ситроен С3 пикассу, нравится.
2. да, уже не хватает изрядно.
3. все ровно 2-2.5 тыс км в месяц.
4. все работает, но отягощен думой по поводу заменить тормозные диски и сцепление. ну и рычаги
5. да пужаемся
6. нет, не хочется. даже кива рива 3 сойдет если кондей буит
7. дустера жду тоже, но не сильно.

Логан далеко не первая моя машина. Поэтому поддерживаю Mavrikа полностью. Если нет желания сменить модель автомобиля, то определяющим является состояние кузова. Свою машину Вы уже отлизали и знаете ее от и до. Совсем не факт, что новый Логан будет лучше.

Вы знаете, время от времени посещают мысли о замене. В принцине поменять можно. Но как подумаешь, что более приличную машину будешь мытарить в этих пробках при более дорогом обслуживании... Т.е. дорогую машину использовать как разъедную жалко. Более дешевую - страшно. Логан тут золотая середина. Решил ездить до победного конца, потом скинуть тыщ за сто. Если конечно денег немеренных не запросит раньше

Вставлю свои пять копеек. Когда покупал своего логанёныша с пробегом в 51 тысячу, то думал что авто мне хватит лет на десять. Ездить - пока не развалиться, а потом продать "за сколько возьмут", такая была моя стратегия. За все время владения разорился только на то -4 (и то делал у официалов) и поменял рулнаки. После этого кроме плановых ТО потерь по деньгам ноль. Так бы и ездил на нём если бы он не стал у меня цвести. Поэтому помолясь решил продать.

Если в целом всё устраивает считаю нужно ездить и не морочиться с продажей. Смысл менять один логан на другой нету.

Попробую и я. Я считаю, что, кроме всего вышесказанного, показателем предела эксплуатации является такой показатель как расход на 1 км пробега. Сейчас у меня этот показатель на почти 60 тыс км составляет около 1 р 80 коп на 1 км. Это вполне бюджетно. Для себя установил предел до 3 руб на 1 км ИМХО (ориентируюсь на сегодняшние цены и свой доход, если доход увеличится, то и предел тоже)

Формулу расчета в студию.