Клуб автолюбителей Рено Логан

сегодня ходили на осмотр машины, решили брать

2022 год, пробег 24 000 км 1.5TSI 110 kW DSG-7 лифтбэк, багажник 600л , адаптивный круиз контроль, эл. открытие багажника.
Был еще суперб универсал с таким же пробегом, за такую же цену 25900 евро, но круиз контроль не адаптивный (не удерживает дистанцию до след транспортного средства)

Вчера еще в 18:00 19 апреля появилось объявление о продаже шкода октавия универсал дизель 2.0 87кВт за ту же цену, но есть эл. обогрев лобового стекла и фаркоп. Я думал взять октавию, но уже в 11:00 20 апреля она уже была продана

решили взять лифтбек, больше фото нет, продавец объявление удалил после бронировки

тут на фото такой же лифтбек, только темно серебристый цвет
https://rus.auto24.ee/soidukid/3938591
темно-серебристую не стали брать, тк у нее есть окрашенные элементы. Правое переднее крыло показало 200-300 микрон . Остальные детали в среднем 120 микрон

судьба логана такая:
можно продать за 800 евро (рыночная цена), но на супербе нет фаркопа, установка стоит 900 евро. Лучше пока оставить логан, тк он стоит меньше чем фаркоп на суперб С логаном никаких проблем нет. Тех осмотр действует до ноября 2024, дорожная страховка до марта 2025

Катаетесь уже наверно )
Логан жалко да)) Если денег не просит, пусть живёт ) Вот у Вас Логаны дешевые, у нас 4000 евро (400тр) минимум. Те что по-дешевле, далеко не уедут)

Reno777 писал(а):Те что по-дешевле, далеко не уедут)

Вы слишком хорошего мнения о Логане Foenstein. Он у него тоже не сильно далеко уедет.

3dmax писал(а):

Reno777 писал(а):Те что по-дешевле, далеко не уедут)

Вы слишком хорошего мнения о Логане Foenstein. Он у него тоже не сильно далеко уедет.

Это наезд ) Шутка коенчно)

Reno777 писал(а):Катаетесь уже наверно )

Катаюсь на логане)) суперб в процессе оформления

Смотрел еще шкоду Октавию седан 2023г 2.0 дизель 110 кВт. Дизель 2.0TDI по трассе расход 3.3л/100км, получается экономичнее, чем бенз 1.5TSI. Но у Октавии салон мне меньше понравился. комплектация элеганс, там управление климатом на сенсорной панели, а в супербе энкодеры и кнопочки, на сенсорной панели меньше функций. Суперб внутри получше, оформление рычага АКПП более олдскульно. У Октавии вместо рычага лепесток АКПП
здесь фото: https://rus.auto24.ee/vehicles/4023756

3dmax писал(а):Вы слишком хорошего мнения о Логане Foenstein. Он у него тоже не сильно далеко уедет.

сейчас с логаном никаких проблем нету, можно хоть в кругосветку ехать Но с 1 января 2025 вводится регистрационный сбор при первой смене владельца, 1500-6000 евро.

Поэтому если в течение года логан не продастся, то потом уже не продастся никогда, тк никто не будет платить за него +1500 к цене продажи. Тогда на металлолом, там может 100-200 евро дадут за машину. Оставлять себе с 1 января тоже особого смысла нет, помимо регистрационного сбора еще вводится ежегодный налог на все автомобили.

Foenstein писал(а):с 1 января 2025 вводится регистрационный сбор при первой смене владельца, 1500-6000 евро.

Поэтому если в течение года логан не продастся, то потом уже не продастся никогда, тк никто не будет платить за него +1500 к цене продажи.

Дааа. Лучше сейчас ниже самого низа рынка продать как самый бодрый и надежный из всех аналогичных логанов)
Интересно у нас когда такое начнётся. Полюбому скоро, бизнес всех схавает. Так сказать "Дать по щщам перекупам и всяким автосалонам со старыми тачками" В рамках помощи автовазу и китайпрому: "холопы не должны на старых машинах ездить, пусть платят" ) Я что-то такое как-раз жду прям чуствуется развод готовят по этой части. Цены взвинтили, все кредиты набрали, и остаётся всех кинуть )

Reno777 писал(а):самый бодрый и надежный из всех аналогичных логанов)

сейчас на логане пробег 218 000 км, но есть логаны и с меньшим пробегом, но без кондишки. На моем есть рабочий кондиционер, эл стеклоподьемники, подогрев зеркал и заднего стекла. Сцепление менял 2 года назад, Тормоза заменены в прошлом году. Задние барабаны менял вместе с подшипниками на всякий случай, хотя подшипники были еще норм.

На супербе пробег 24000км

написали, в четверг можно суперб забрать

машину получил, фотки здесь: https://1drv.ms/f/s!AjiV_fCg9tRzkr0rBT0 ... A?e=aqzqag
Покатался, первые ощущения от автомобиля просто божественные. Но мне и в логане нравилось, так что оно неудивительно. Работает адаптивный круиз контроль, то есть она выдерживает дистанцию до след машины. Багажник открывается и закрывается с кнопки.... навигация работает через андроид ауто.

Есть вопросы по гарантии от сквозной ржавчины. Производитель дает 12 лет, но надо делать периодический осмотр кузова у дилеров. Насколько часто неясно, тк бумажной книги обслуживания нет. Только в дигитальном виде у дилера. Но мне сделали распечатки истории обслуживания.

Можно пожалуйста отборных фоток на imgbb com ?) Поди не один я боюсь той ссылке перейти

Reno777 писал(а):Можно пожалуйста отборных фоток на imgbb com ?) Поди не один я боюсь той ссылке перейти

Это ж обычный микрософт драйв.
Можно и вот так сделать

ddr512, спасибо за перекладку фото на imgbb, я им тоже раньше пользовался, но onedrive мне проще

Кстати, логан я уже продал коллеге за 500 евро. Он сказал, что это слишком дешево, как подарок

Еще есть 2 момента, в которых логан превосходит суперб.
1. В супербе более низкая посадка в автомобиль, в логане повыше, удобнее залазить в автомобиль.
2. Обзорность в логане лучше, сидишь как в аквариуме, все видно. В супербе пока едешь, вроде норм обзор, но когда паркуешься, не хватет обзорности. Стекла невысокие и сидишь низко в машине. Не видно парковочных полос. Тут были бы полезны камеры 360 градусов, но у меня их нет

но несмотря на это, в супербе приятнее атмосфера. вентилятор не трещит, ничего не скрипит (пока что) В супербе нравится оформление вокруг ручки АКПП, много места. Ниши для стаканов скрыты шторками. Зарядочные гнезда Тип-С и карман возле него тоже закрыт шторкой. Есть какие то кнопки и заглушки кнопок. У меня уже есть мысли, какие кнопки можно поставить вместо заглушек...
В логане возле рычага МКПП было только 2 места для подстаканника и гнездо прикуривателя

В чем суперб превосходит логан, это в пространстве для задних пассажиров. Там просто шикарно. Суперб на 70 см длиннее, половина этого расстояния ушла в заднюю часть салона

по мотору. ваговский 1.5tsi ровно в 2 раза превосходит по мощности 1.4mpi renault K7J. 110 и 55 кВт. супрб в полтора раза тяжелее логана 1500 кг и 1050 кг. Но по резвости ваговский мотор получше. с низов ваговский мотор лучше пинка дает. У вага и турбина с изменяемой геометрией и распредвалы с изменяемыми фазами. Если едешь 70 км/час, пишет: отключено 2 цилиндра, при этом мгновенный расход показывает 2-3 л/100км

Поздравляю, красиво) новый авто.
И сколько же у него аирбэгов?)
И радует что логан поездит )

Reno777, спасибо, сколько айрбагов не в курсе, но надеюсь эти системы безопасности никогда не пригодятся. С 1998 года как я водительские права получил, ни в одном дтп еще не поучаствовал. Если самому ездить аккуратно и стараться предугадывать поведение других участников движения, то риски невысокие

Foenstein писал(а):но надо делать периодический осмотр кузова у дилеров.

Не только осмотр. Но и обработку. За Ваш счет, естественно. Можете этим не заморачиваться. У Шкоды полная гальваническая оцинковка. Ничего не будет с кузовом даже за 12 лет без всяких осмотров и обработок.

3dmax писал(а):Не только осмотр. Но и обработку. За Ваш счет, естественно. Можете этим не заморачиваться.

у жены опель корса 2017 года, скоро будет 7 лет машине, каждый год проходим осмотр кузова для продления гарантии от сквозной коррозии 12 лет, стоит осмотр 30 евро. Недорого и времени много не занимает, но после логана коррозия это больная тема, лучше заморочиться. На шкоде вроде раз в 2 года осмотр (в БК показывает след осмотр через 700 дней)

3dmax писал(а):У Шкоды полная гальваническая оцинковка. Ничего не будет с кузовом даже за 12 лет без всяких осмотров и обработок.

это было бы классно. На логане я 17 лет, почти 18 лет отъездил, надеюсь на шкоде еще дольше отъездить)

Foenstein писал(а):На логане я 17 лет, почти 18 лет отъездил, надеюсь на шкоде еще дольше отъездить)

Если Вы на Логане столько откатали, с частичной и самой дешевой оцинковкой ( цинкрометалл ) - Шкода после Логана в аналогичных условиях будет служить ( в плане кузова ) гораздо дольше .

Foenstein писал(а):осмотр 30 евро. Недорого и времени много не занимает

Да вопрос не во времени и стоимости, а просто в том, что для автомобилей с полной гальваникой кузова это абсолютно бесполезная затея. Но решать Вам. Хотите - проходите.

по трассе расход 4-5л/100км , движок DPCA 1.5TSi 110kW на шоссе получается более экономичный, чем логановский k7J 1.4MPI 55kw . по городу паритет 6-8л/100 км

Основной диапазон работы двигателя 1400-2000 об/мин. Хотя шкала до 8000 об/мин. То есть, на 1800 об/мин автомат включает след передачу . Получается, за счет того, что мотор работает в основном на низах, он экономичный. Но при этом довольно бодрый, отзывчивый на педаль газа.

на скорости 90 км час при равномерном движении включена 7 передача DSG , обороты 1500/мин , мощность показывает 8-12кВт (На логане при скорости 90 км/час на 5 передаче было 2800 об/мин, расход 6л/100км)
расход топлива (98 бенз) 2.9-4.6 л/100км
фото здесь
https://1drv.ms/f/s!AjiV_fCg9tRzkr4rHZL ... w?e=IjioA8
значок ECO означает, что отключены 2 цилиндра

по скорости разгона 1.5TSi мне хватает с избытком и на обгоны, 9.2 сек до 100км/час .
Мне бы наверное хватило и 3-цилиндрового 1.0TSi 87кW предлагали и такой вариант, но кататься не пробовал

Управляемость в поворотах намного лучше чем на логане. Один крутой поворот в поле, который я на логане всегда с трудом проходил на скорости 90 км/час, тк приходилось заранее руль немного поворачивать, на супербе проходится вообще без напряга.

в целом, достаточно легкого нажатия на педаль газа для хорошего ускорения, при этом обороты мотора не больше 2000. На логане, для такого ускорения приходилось включать "спортивный режим" скидывать 1-2 передачи вниз и педаль в пол

На супербе есть еще имитация ручной коробки. Когда рычагом АКПП я переключаю передачи +-1, как мануальная коробка. Но это полная шляпа. Если передача низкая он рычит да. Но если передача слишком высокая и может быть детонация, то коробка сама скидывает передачи вниз (защита от дурака) В общем это полная ерунда и не вижу в ней смысла. Настоящая ручная коробка должна быть с педалью сцепления, иначе смысла нет

Foenstein писал(а):Если передача низкая он рычит да.

Когда проверяли перед покупкой в цилиндры не заглядывали эндоскопом? А то у "непосредственных" движков есть неприятное свойство накапливать нагар в камере сгорания и на стержнях впускных клапанов, из-за чего производитель рекомендует периодически заливать в бак очищающую присадку. У меня самого подобный движок, CZCA. Так вот многократно встречал рекомендации мотористов периодически что Вы называете "порычать", т.е. проехать какое-то расстояние на оборотах выше средних, чтобы "прожечь", очистить двигатель от нагара. Это полезно любому движку, но с непосредственным впрыском - особенно.

Олег М. писал(а):Когда проверяли перед покупкой в цилиндры не заглядывали эндоскопом? А то у "непосредственных" движков есть неприятное свойство накапливать нагар в камере сгорания и на стержнях впускных клапанов

перед покупкой не смотрел, но теперь есть такая возможность, надо будет при замене свечей посмотреть нагар. Видел видео на чешском языке на ютубе, где уже чистят 1.5TSi ACT от нагара https://www.youtube.com/watch?v=8FcOiAITysk

Олег М. писал(а): Так вот многократно встречал рекомендации мотористов периодически что Вы называете "порычать", т.е. проехать какое-то расстояние на оборотах выше средних, чтобы "прожечь", очистить двигатель от нагара. Это полезно любому движку, но с непосредственным впрыском - особенно.

Тоже слышал такое мнение, что мотору полезны высокие обороты.

Но недавно попалось такое видео, там владелец сеперба 2.0 TSI проехал уже 650 000 км без капремонта, но ездит все время на низах 1500-2000 об/мин
клапана он вроде еще не чистил от нагара
https://www.youtube.com/watch?v=MnHj9_EIr9c

У меня самого подобный движок, CZCA.

и как ощущения, хватает мощности? Расход не конский? Как часто моторное масло меняете?

Foenstein писал(а):и как ощущения, хватает мощности?

Практически да, поскольку езжу по полупенсионерски. Но был один эпизод, когда с пятью человеками в салоне и багажом в багажнике при обгоне попал в не очень приятную ситуацию. Надо было пару передач вниз скинуть (МКП), одной оказалось маловато. Но это к себе претензии, не к мотору.
А по сравнению с 87-сильным Логаном Тигуан, конечно, самолёт.

Foenstein писал(а):Расход не конский?

Совсем не конский, на уровне Логана, может, даже чуть меньше. Правда, и бензин не 92-й...

Foenstein писал(а):Как часто моторное масло меняете?

Раз в год. Езжу немного, получается тысяч 6-7.
Когда в цилиндры заглянете, отпишитесь о результатах, пожалуйста.

PS: о программах самообучения Вы в курсе?

Олег М. писал(а):о программах самообучения Вы в курсе?

на форумах попадалась информация об этом, но пока не понял, где найти эти программы. Я подумал, это доступно только для официалов.

Олег М. писал(а):Раз в год. Езжу немного, получается тысяч 6-7.

у меня выходит 13т км, думаю лучше 2 раза в год менять. А то книжки обслуживания нет, а борт компьютер хотел замену масла через 30т км

Олег М. писал(а): езжу по полупенсионерски.

ахах) я тоже. На логане уже привык к плавным поездкам, обгон делал, только если есть большая необходимость