Замена шестерен пятой передачи в МКПП JR5-518

Всем привет.
Недавно, чуть менее месяца назад, сгонял на недельку на черноморское побережье Краснодарского края. Возможно, чуть позже напишу об этом отдельный пост. А пока речь пойдет о том, что на прекрасной федеральной трассе М4 Дон, при расстоянии поездки туда-обратно 3300 км, внезапно осознал, что коробка КПП от Рено, устанавливаемая с февраля 2016 г по сентябрь года нынешнего в Хрей с двигателем 21129 106 л.с. не очень-то предназначена для дальних поездок (с сентября во все комплектации Хрей с двигателем 106 л.с. устанавливается вазовская коробка 21809, и там дело обстоит намного лучше) . И дело тут заключается не только в ужасной главной передаче с передаточным числом 4,5 (самым высоким среди всех КПП, используемых на Хрее), но и в паре шестерен пятой передачи, тоже с самым высоким ПЧ.

Запчасти на фото: A0000000795

По примеру ларгусоводов, которые уже давно меняют шестерни пятой передачи на практически такой же коробке, и почитав отзывы рееводов, которые такую замену уже провели, решил приобрести комплект шестерен. Однако изучив цены на сайтах известных магазинов автодок, экзист, емекс, был расстроен — пара шестерен получалась в районе 6 тыс. руб. А поскольку сам я такую замену произвести быстро и качественно не в состоянии, приходилось закладываться еще и на стоимость работ в сервисе.
И тут совершенно случайно, в процессе изучения вопроса посредством поисковика Яндекс, наткнулся на сайт интернет-магазина ТольяттиСпецАгрегат. В основном там продают различные КПП в сборе для вазовских машин, в том числе и коробки для Ларгусов. Заинтересовался и решил пообщаться в онлайн-чате с консультантом. В результате он предложил мне пару самых скоростных шестерен с передаточным числом 0,738 всего за 2500 руб. Понятно, что доставка по почте оплачивается отдельно. Забегая вперед, скажу что шестерни плюс доставка обошлись мне в итоге в 2880 руб.
Кстати говоря, у этой компании из Тольятти есть еще один сайт, на котором можно подобрать себе запчасти не только для коробок, консультатанты там работают те же самые. Вот этот сайт: avtomaster555.ru

Итак, шестерни получены, теперь осталось их поставить на место. Официальный дилер Лада в Рязани, компания Регион 62, где я и покупал своего Хрея и проходил ТО-1, к сожалению не смогла продлить договор с АвтоВАЗом и в середине лета этого года дилерства лишилась. Однако цех Лада Сервис там сохранился, и все работники тоже. Поэтому записался к ним, потому что от добра бобра не ищут. Цену за работу мне озвучили 2500, и в субботу выехал на СТО. Помыли машинку, загнали на подъемник, сняли левое переднее колесо и получили доступ к крышке блока пятой передачи, заменить шестерни которой можно без снятия коробки.

Запчасти на фото: 300100

Снимаются шестерни не очень просто, используются специальные съемники. И по времени не быстро. На мой вопрос — почему не греете, мастер ответил — греют только армяне :)
В итоге все сделали чуть меньше, чем за два часа с небольшими перерывами. Масло Elf 75w/80, залитое на ТО-1 при пробеге 15450 (сейчас 25200) чистое, как слеза. Его же залили назад. В литрушке на всякий случай у меня после замены осталось 700 гр, пригодились примерно 100 из них на доливку (немного пролили при разборке).
Теперь о впечатлениях. На скорости 105 км/ч сделал фотки приборки ДО и ПОСЛЕ:

Вторая фотка получилась смазанной, и ракурс слегка другой. Но на контрольной скорости 105 обороты уменьшились где-то на 250-300.
Еще парочка фото, по которым вы можете сравнить получившиеся у меня обороты с вашими (при условии, что машина такой же комплектации и с такой же коробкой):

Пока проехал всего 60 км после замены, поэтому маловато данных. Но уже точно просматривается жирный плюс замены — на скорости 120 км/ч перестал проявляться сильный гул. Нет его и при 130 км/ч, и при 140. Больше не разгонялся. Тишина в салоне непривычна, но очень приятна. Специально нарезал короткие видео с регистратора, на которых слышно, что в салоне стало тише. Кто в теме — тот разницу услышит.

По поводу расхода пока ничего конкретного сказать не могу, проехал немного. Но расход упал, и заметно. Правда, связано это скорее всего с тем, что на СТО ехал на бензине сети Ш, а обратно на бензине сети Л. Поэтому информация о расходе появится после более длительно пробега, тысячи так через 2 можно будет говорить об изменениях.
По поводу эластичности. На 55 км/ч теперь, конечно, пятую не включишь. Разумный минимум — 70 км/ч, а лучше 80. Четвертую теперь придется подтыкать почаще, но это и к лучшему — обгоны будут происходить с запасом. При наличии круиза такая пятая только в плюс и в радость.
Извините за много букв, захотелось высказаться.
Всем добра!
Stay tuned!