Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 04 сен 2010, 20:18

Gorec писал(а):
u313 писал(а):Сейчас предусмотрена в светлое время суток в населенных пунктах как вариант.

Ну и где это?

http://www.gai.ru/PermisDeConduire/pddrf/

Нету. но что то я и про фары днем в населенных пунктах тоже не нашел...разве что если трактовать день как условия недостаточной видимости...
Ну опять же получается, что фактически габариты при движении не нужны: днем ДХО, а ночью габариты+фары, так что схема подключения выключения ДХО к фарам получается тоже правомерной при наших ПДД

**Gorec** » 04 сен 2010, 20:57

u313 писал(а):так что схема подключения выключения ДХО к фарам получается тоже правомерной

Но ведь сертифицированно при подключении к габаритам. (Правила ЕЭК ООН N 87). А мы эти правила согласно женевской конвенции тоже соблюдаем. Иначе бы сертификат не выдали бы :wink:

**71 RUS** » 04 сен 2010, 23:19

u313 писал(а):Нету. но что то я и про фары днем в населенных пунктах тоже не нашел...разве что если трактовать день как условия недостаточной видимости...

Согласно Правилам дорожного движения ближний свет фар должен быть включен в следующих случаях:

В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях, на всех движущихся механических транспортныч средствах и мопедах должны быть включены фары дальнего или ближнего света.

При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости, на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
• на мотоциклах и мопедах;
• при движении в организованной транспортной колонне;
• на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
• при организованной перевозке групп детей;
• при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
• при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);
.• при движении вне населенных пунктов.

Противотуманные фары могут использоваться:
• в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
• в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
• вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.

Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или совместно с ним) может подаваться световой сигнал, который представляет собой в светлое время суток - периодическое кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время суток - многократное переключение фар с ближнего на дальний свет

**u313** » 05 сен 2010, 06:40

Gorec
ЕЭК ООН это там, далеко, а ПДД родные тут, близко

**Gorec** » 05 сен 2010, 08:09

u313 писал(а):ЕЭК ООН это там, далеко, а ПДД родные тут, близко

Ну, ну... Вам видней.

**u313** » 05 сен 2010, 17:23

Gorec
Для того и сделал тумблер, что межуюсь пока, по ходу дела разберусь. Сегодня после раздумий добавил еще выключатель, отключающий их вообще. Так что теперь я вооружен со всех сторон

**Gorec** » 05 сен 2010, 19:35

u313 писал(а):Так что теперь я вооружен со всех сторон

Надо было еще и самоликвидатор поставить. Вот тогда ваще не придерутся. Нет тела! Нет дела!

**aLLogan** » 16 сен 2010, 14:14

NarimanSPb писал(а):Навело на мысль сообщение bob292

Отличная реализация!!

как бы еще реализовать отключение автоматического ближнего света при постановке на ручник?

нужно при автозапуске, и для зимы, когда стоишь с заведеным "греешься" :roll:

**u313** » 16 сен 2010, 14:44

aLLogan Зачем? Ну греешься 3-5мин, что так лампы жалко? А чем сложнее схема подключения, тем нестабильнее.

**aLLogan** » 16 сен 2010, 16:00

u313

ну как бы Вам сказать.... ну стою я в лесу, "греюсь"... зачем мне светиться!? :lol:

другая ситуация: при автозапуске с сигнализации тоже свет ни к чему. Да еще если запуск по таймеру несколько раз за ночь.

Подозреваю, что реализовать не сложно: нужно взять массу с кнопки ручника и подвести ее куда-то в эту схему.

**bob292** » 16 сен 2010, 16:16

aLLogan писал(а):нужно взять массу с кнопки ручника и подвести ее куда-то в эту схему

Просто не получится , надо ещё одно реле , и плюс провод тащить .

**aLLogan** » 16 сен 2010, 16:34

а если не с кнопки ручника, а с лампочки индикатора ручника? со стороны где плюс

и этот плюс завести на 85, ту да же, куда подключаем плюс от габаритов?

(за дилетантский вопрос прошу не пинать :oops:

)

**u313** » 16 сен 2010, 16:38

Ну или тумблер в салон вытащить с парой проводов. А сделать отключение фар все же надо, на машинах с принудительным включением их можно выключить, переключив на габариты. Простейший пример: вы и ваш сосед приехали одновременно домой ночью и вы ждете очереди запарковаться, ожидая пока запаркуется сосед. Поскольку машина стоит как стоит, то фары мешают вашему соседу парковаться, ослепляя его. Обычно вежливые люди в такой ситуации переключаются на габариты, чтобы не мешать другому. А вы не можете, вам глушиться надо, а зима, холодно и т.д. Ну или в пробке стоите глухой, чего фары жечь час, крадя зарядку у АКБ? Короче, тумблер ИМХО нужен хоть в каком-нибудь варианте.

**Mavrik** » 16 сен 2010, 16:42

aLLogan писал(а):а если не с кнопки ручника, а с лампочки индикатора ручника? со стороны где плюс

Так не получится :wink:

**bob292** » 16 сен 2010, 19:14

u313 писал(а): А сделать отключение фар все же надо

На "скандинавских" машинах вроде не отключаются и проблем я думаю не бывает ни с соседями ,ни в пробках .

Клуб автолюбителей Рено Логан

Дневные ходовые огни

Кто сейчас на конференции