Разбило втулки на задних амортизаторах

[dddima]

Честно говоря я удивлен, что там вообще такая шайба отсутствует... По логике, она туда просто просится. Может забыли поставить?

[Олег М.]

dddima, а не замечали ли Вы стука с той стороны при езде при низкой температуре? Скажем, -25 и ниже?

[Nick_2141]

Честно говоря я удивлен, что там вообще такая шайба отсутствует...

Тоже удивлен.
Завтра гляну на машине.
Сегодня смотрел в двух различных источниках. Нету шайбы.
Точнее есть, но D=12 мм. и-то не на всех логанах. Мелковата...

[dddima]

dddima, а не замечали ли Вы стука с той стороны при езде при низкой температуре? Скажем, -25 и ниже?

Вроде не было... Хотя при такой температуре столько скрипов вылазит, что возможно мог и пропустить...

[Олег М.]

dddima, да нет, это слышно хорошо. А к чему я про это - у меня (и не только, судя по форуму) через 2-3 недели езды по холоду начинало стучать в нижних сайлентблоках задних стоек, я их грел пару минут техфеном, и стук прекращался на какое-то время. Видимо, на морозе резинки усаживаются, что ли. И у Вас ведь не летом это случилось. Правда, повышенную жёсткость самого амортизатора тоже надо учесть.
Ну, короче, моё мнение - надо поменять шайбы, и поездить, посмотреть. Амортизаторы поменять всегда успеем.

[dddima]

Понятно... Буду искать шайбы подходящего размера...

[turunduk]

Точнее есть, но D=12 мм. и-то не на всех логанах. Мелковата..

Так то внутренний дмаметр-под болт


А есть ли она на наших Логанах надо,действительно,посмотреть

[Nick_2141]

А есть ли она на наших Логанах надо,действительно,посмотреть

Ну.. При запросе каталожного номера детали "5" с этой картинки диаложис, почему-то, интересуется "энергетическим оборудованием двигателя" И номер выдает только при ответе - "сжатый природный газ"

К чему-бы это?

[turunduk]

К чему-бы это?

Не поленился.
Сходил,посветил фонариком.
Нету,покрайней мере,у меня этих шайб.


да и на картинке их не видно.
Так что(если втулки не перепресовываются)товарища dddima ждёт замена амортов ИМХО.

[Олег М.]

Я когда феном сайлентблоки грел, тоже видел, что нету. Подивился французской логике. Или её отсутствию...

[саша 56]

За Триста тысяч км. Нет сынок,это фантастика.

Не фантастика.
3 года и 300 ткм это такси. У них там и пять лет всё родное будет стоять, потому что денег в авто вкладывают по минимуму.
И гудящий подшипник сломаным не считается. И остальные запчасти меняются по принципу " отвалилось - заменил".
А задние колодки могут и полмиллиона ходить, ежели колдун не работает. А он таки у многих Логанов очень плохо работает.[/quote
Наконец нашёл время ответить на эти высказывания. Да, я работаю в такси на межгороде. И поэтому я всегда кон-тролирую состояние машины. чтобы не встать где-нибудь на трассе с включенными аварийками, тем более зимой. Это в горо-де сломался - ничего страшного, а если на трассе за 300 км от дома, вот это будет экстрим.
Если не будут работать задние колодки, соответственно будут быстрее изнашивается передние, так как вся нагрузка будет на них. А я первый комплект передних колодок поменял на 160 ткм., второй на 310 ткм.- то есть износ равномерный.
Мне старый знакомый автомеханик сказал, что если всё работает нормально при нормальной езде обычно задние колодки меняются через 2, а бывает через 3 замены передних колодок - если машина в основном ездит по трассе. Подвеску я сам контролирую, загоняя машину на яму.
Сейчас пробег 338 ткм, недавно поменял левую шаровую вместе с рычагом, при этом саленблоки на старом рычаге нормальные. И я думаю сам виноват, что шаровая застучала - так как недавно до этого я обильно накапал смазку "Жидкий ключ" на посадочное гнездо шаровой именно с этой стороны. Сейчас появился стук в передней подвеске, при чём ни шаро-вых, ни в наконечниках и тягах люфтов нет. А если раскачивать машину и ставить ладонь на гайку стойки сверху, стук от-даётся. Думаю в самой стойке или опорный подшибник.
Насчёт того , что мы таксисты экономим на запчастях я возрожу. У меня всегда есть в запасе наконечники рулевых тяг
тяги рулевые, шаровые с рычагами, 2 года лежат задние тормозные барабаны в сборе вместе с подшибником ,колодками и тросиком ручника, рулевая рейкаи, пыльник внутренний левого привода (появились подтёки масла на приводе где-то на 60 ткм - до сих пор езжу, проверяю раз в месяц уровень масла в коробке), свечи, провода и катушка зажигания.

[3dmax]

Насчёт того , что мы таксисты экономим на запчастях я возрожу.

Вы то можете возразить, тольво Вас я и не имел ввиду. Я говорил про фирмы - владельцы машин, которые содержат таксопарки, а денег в обслуживание вкладывают по минимуму.
И к тому же всё это оффтоп.

[PSP]

А есть ли она на наших Логанах надо,действительно,посмотреть

У меня не было.
Когда менял задние амортизаторы сам подивился. Но от греха подальше поставил. Может французы и великие конструктора и ставить не надо, но мне так спокойнее.

[dddima]

Звонил сегодня в родной автосервис, благо всё же решил заменить задние амортизаторы. Озвучили мне его стоимость (3605 р. за один). Сколько стоят работы по замене я уж и спрашивать не стал. Что-то дороговато получается, буду искать неоригинальные. Пока езжу так... после каждой поездки контролирую состояние (хорошо, что снег, а то бы все колени уже извозюкал). Видно, что амортизатор постепенно сдвигается с шарнира (за 5 дней примерно на 2-3 мм.)

[Горец]

dddima я весной поменял по акции у ОД за 12 000 р. за 4 шт. (работа+запчасти) Каждый год сервисные акции бывают.