В данной теме мы будем собирать ссылки на информацию за последнее время (речь идет только про где-то последние пол-года) по попыткам угона автомобилей, которые защищались от угона нашими специалистами.
Итак:
- попытка угона Toyota Avensis 2007 г.в.
- Попытка угона BMW 525 2008 г.в.
- Попытка угона Mazda 6 2011 г.в.
- Попытка угона Infinity FX37
- Попытка угона Outlander 2010 г.в.
- Попытка угона Honda Accrod 2008 г.в.
- Попытка угона Honda Accord, 08, exe
to be continued...
UPD:
- попытка угона Mazda CX-7
- угон Mazda3 с отключенным владельцами машины противоугонным комплексом и последующее возвращение владелице угнанной машины.
- попытка угона Mazda6 в Санкт-Петербурге
- попытка угона Chevrolet Lacetti в Санкт-Петербурге
- попытка угона Mazda6 в Санкт-Петербурге
- Honda Civic 4D - свернули личинку на парковке возле работы (Мск), система оповещения на брелок нештатной сигнализации отработала должным образом, в машине других повреждений нет
- Вскрыли Honda Accord 8
- Попытка угона Toyota RAV4
- попытка угона Мазда6
- попытка угона Мазда6
- попытка угона Kia Sportage
- Попытка угона/подготовка к последующему угону Toyota Land Cruiser 120.
- Попытка угона Nissan X-Trail
- Попытка угона Nissan X-Trail
- попытка угона Mazda CX-7
- угон Mazda3 с отключенным владельцами машины противоугонным комплексом и последующее возвращение владелице угнанной машины + ссылка на топик в ma3da.ru-клубе.
От себя лично замечу ряд довольно важных моментов по данному случаю:
- "классический" пример ситуации, когда следует напоминать о том, что ответственность за сохранность своей машины несет прежде всего владелец. Можно установить все что угодно, но если эти системы отключаются владельцем, то сопротивления угонщикам они не окажут и машина уедет с места парковки без владельца.
- машина после угона нашлась в противоположном конце города с некоторыми повреждениями, и номерами от другого авто.
- сотрудники правоохранительных органов не стали организовывать никаких "засад" с целью поиска встреч с лицами, которые могли бы прийти за машиной.
- сколько бы не стоили на радиорынках и в интернет магазинах "китайские глушилки всего что только возможно заглушить", не могу не отметить того факта, что в данном конкретном случае отстаивающийся после угона авто удалось найти благодаря GSM/GPS.
- попытка угона Mazda6 в Санкт-Петербурге
- попытка угона Chevrolet Lacetti в Санкт-Петербурге
| Цитата: |
|
- попытка угона Mazda6 в Санкт-Петербурге |
В машину через какое-то время после попытки угона забирались второй раз - надеюсь, что теперь то владелец машины наконец-то согласится с тем, что наличие системы оповещения о происходящем с машиной и надежного первого рубежа охраны крайне важно..
- Honda Civic 4D - свернули личинку на парковке возле работы (Мск), система оповещения на брелок нештатной сигнализации отработала должным образом, в машине других повреждений нет. Мотивы злоумышленников до конца не ясны - либо интересовала машина (странно, что не заметили наличия нештатной сигнализации), либо интересовало содержимое салона машины..
Судя по-всему, данный авто еще до посещения одного из наших установочных центров уже пытались угнать с фактически того же места..
- Вскрыли Honda Accord 8
- Попытка угона Toyota RAV4
- попытка угона Мазда6 в Спб. Исходя из фото видно, что угонщики проникли в салон машины повредив личинку в двери водителя (ключ не вставлялся полностью) и попытались обойти штатный иммобилайзер - по причине отсутствия первого рубежа охраны и системы оповещения машина сопротивлялась в полной тишине, и авто владельцу сохранила связка из нештатного иммобилайзера с замками капота. Логично, что по итогам диагностики данного авто после попытки угона были добавлены новые рубежи охраны и оповещения.
ps: владелец машины поделился своим мнением о данном событии на клубном форуме.
- попытка угона Мазда6 в Спб. Очередной пример, подтверждающий важность наличия в машине надежного первого рубежа охраны и оповещения владельца о происходящем с машиной - возможно, если бы этот рубеж охраны присутствовал в авто, самой попытки угона удалось бы избежать, и угонщики выбрали бы более "спокойный" вариант..
- попытка угона Kia Sportage в Спб.
- Попытка угона/подготовка к последующему угону Toyota Land Cruiser 120.
В начале декабря 2013-го года с автомобилем одного из наших клиентов произошли события, которые можно охарактеризовать именно как "Попытка угона/подготовка к последующему угону Toyota Land Cruiser 120".
Все подробное описание хронологии событий и "разбор полетов" можно прочитать, посмотреть фотографии и изучить видео с камер наблюдения можно по ссылке на соответствующую новость: Благодаря Автостудио спасен еще один автомобиль. На этот раз Toyota Land Cruiser Prado 120, а от себя лично добавлю следующее мнение: на примере данного случая из нашей практики внимательный читатель может в очередной раз найти подтверждение мнению о том, что в нынешних реалиях угонщиков давно уже не пугают ни камеры наблюдения, ни закрытая/охраняемая территория, на которой паркуется автомобиль. Машина, если она и паркуется ночью на огороженной и возможно даже охраняемой на выезд территории, может быть в относительной безопасности лишь в случае, когда она ездит .. только по территории паркинга, т.е. не выезжает за пределы шлагбаума...
Исходя из видео с камер наблюдения можно сделать вполне логичные выводы о том, что целью визита угонщиков являлась именно подготовка машины к последующему уезду, и в частности подготовка к быстрому проникновению в салон авто (открытию ЦЗ через этот самый лючок), например, когда машина будет оставлена/припаркована где-то в городе, на парковке гипермаркета и т.п... О том, что открывался ЦЗ, можно узнать из видео с тех же камер - моргающая световая сигнализация подсказывает о снятии "штатки" (а также об этом непрозрачно намекает загоревшийся салонный "плафон"), а повторная световая индикация говорит о том, что после неоткрытия двери произошла перепостановка системы.. То, что угонщики покинули машину сразу после того, как наладили быстрый доступ в машину, может вполне очевидно намекать на то, что со своей задачей для первого этапа они успешно (для себя) справились.
После попытки угона в компанию Автостудио обратился клиент, ранее оборудовавший свой Nissan X-Trail противоугонным комплексом в нашей компании. До середины августа в Петербурге стояла жара, и в один из таких дней клиент владелец автомобиля Nissan X-Trail приехал на пляж Финского залива, припарковал автомобиль и отправился отдыхать.
Через несколько часов вернувшись к автомобилю, владелец обнаружил разбитое боковое стекло правой пассажирской двери со стороны лесного массива. Далее были обнаружены разобранные приборная панель, центральная консоль в месте расположения магнитолы, сломана ручка открытия капота.
Исходя из полученных повреждений можно утверждать, что произошла безуспешная попытка угона и противоугонный комплекс Автостудио спас автомобиль. Предположительно можно составить следующую картину происшествия. Угонщиков не смутили и не отпугнули светлое время суток и повышенный человеческий трафик. Была выбрана соответствующая обстановке тактика угона. Вместо воздействия на цилиндр замка водительской двери преступники предпочли разбить стекло пассажирской двери со стороны леса. Демонтаж стекла не обязательно был грубым и громким, не исключена аккуратная работа. После проникновения в салон автомобиля угонщики выявили факт наличия в автомобиле дополнительно установленных систем защиты автомобиля. Вероятно, такой вывод был сделан из-за сработавших датчика удара, сирены и световой сигнализации, что определило логику дальнейших действий преступников.
Угонщики приступили к поиску основных блоков управления комплексом. Все попытки не увенчались успехом. Преступники скрылись с места преступления. Автомобиль остался у законного владельца. Противоугонный комплекс Автостудио выполнил свое предназначение и защитил автомобиль.
В ходе проведения диагностики было выявлено, что похищен GSM-модуль оповещения владельца. Ранее клиент был приглашен, но, к сожалению, не явился для проведения работ по замене вышедшей из строя SIM-карты оператора мобильной связи, что сыграло на руку угонщикам. В случае устранения неисправности данная попытка угона, скорей всего, обошлась бы меньшими повреждениями, так как владелец автомобиля был бы оповещен о несанкционированных действиях с его автомобилем в режиме охраны. Это позволило бы сократить время попытки угона и вызвать наряд полиции для задержания преступников. Но даже и без обратной связи охранный комплекс Автостудио, состоящий из нескольких элементов отпора преступникам, включая защиту подкапотного пространства и использование замков капота, показал себя с лучшей стороны, защитив автомобиль от угона.
Очередная безуспешная попытка угона автомобиля, защищенного в Автостудио. Восстановим картинку происшествия:
Несколько дней назад автовладелец, обслуживавшийся ранее в Автостудио, прибыл к месту проживания, припарковал свой Nissan X-trail и отправился домой. Включив утром мобильный телефон (на ночь владелец его выключал), получил смс-уведомление о сработавшей ночью тревоге. (От внесения других телефонных номеров в память устройства оповещения клиент отказался).
Вернувшись к автомобилю было обнаружено следующее: постоянно горят стоп-сигналы, деформирована дверь, в цилиндре (разг.- "личинке") водительской двери высверлено отверстие. Сама водительская дверь была закрыта.
Осмотр салона клиентом выявил повреждения концевого выключателя стоп-сигнала (разг. - "лягушки"), которые произошли при попытке безуспешного демонтажа блокиратора рулевого вала. Других повреждений не обнаружено.
Проведенная нами диагностика сбоев в работе установленного противоугонного комплекса не выявила и подтвердила исправность блокировок, установленных механических и иных средств защиты от угона.
Противоугонный комплекс, состоящий из средства оповещения, механических и иных средств защиты, был установлен в 2012 году.
Лето, жара, но угонщики и не думают отдыхать. Накануне, вечером в Выборгском районе Санкт-Петербурга произошла попытка угона автомобиля Форд Фокус. Благодаря полноценному противоугонному комплексу на базе AUTOLIS автомобиль отъехал от места парковки всего на 4 метра.
События развивались таким образом. Автомобиль оборудован функцией START без ключа. Для того, чтобы попасть в салон, необходимо использовать кнопки на штатном ключе. Поэтому удлинителем штатного радиоканала, так называемой «удочкой», при проникновении в салон не пользовались. А сломали цилиндр замка водительской двери.
На телефон автовладельца пришло уведомление «Тревога. Сработала охранная зона слабый датчик удара». Автомобиль находился не в прямой видимости, поэтому владелец принял решение проверить состояние автомобиля. В это время угонщики проникли в салон, о чем Автолис оповестил «Тревога. Открыта дверь». Штатный иммобилайзер отключили через диагностический разъем. Запустили двигатель и хотели уже скрыться в неизвестном направлении. Но автомобиль угнать не удалось. Автолис с цифровой блокировкой и датчиком движения заблокировал работу двигателя. Автомобиль был обнаружен всего в 4 метрах от места парковки. Угонщики покинули как сам салон машины, так и место преступления. Автомобиль был брошен в состоянии тревоги с включенной свето-звуковой сигнализацией. Замок капота был закрыт. Открыть его даже не пытались, понимая всю бесполезность этого занятия.
В своих консультациях мы не перестаем повторять, что только правильно подобранное сочетание электронных и механическим систем защиты, образующих противоугонный комплекс, способно успешно противостоять угонщикам. Случай с Форд Фокус - очередное наглядное практическое подтверждение этому. Как это обычно и бывает, попытка угона длилась всего несколько минут, и как только угонщики наткнулись на первый кордон защиты, сразу же прекратили дальнейшие действия, предпочли оставить автомобиль и скрыться.
Я Mazda. Я твой соблазн. - гласит рекламный ролик. И действительно. Правда, не только для автолюбителей, но и для угонщиков. В ближайшем пригороде Санкт-Петербурга на днях произошла попытка угона MAZDA CX-5. Автомобиль был оборудован базовым противоугонным комплексом без оповещения. Но даже этого оказалось достаточно, чтобы автомобиль не угнали.
Мазда была припаркована владельцем, как всегда, во дворе на ночь. Напомним, что обратная связь о тревогах на авто не была установлена. Утром хозяин обнаружил аккуратно снятые панели салона и извещение о некорректной работе штатного ключа на приборной панели. Сам ключ был системой автомобиля принят и был пригоден для использования.
События развивались следующим образом. Угонщики проникли в салон автомобиля, попытались завести двигатель, но цифровая блокировка двигателя этого не позволила. Блокировка двигателя была установлена под капотом, который в свою очередь был защищен специальными замками как раз для того, чтобы эту блокировку угонщики не могли отключить. Они и не отключили.
Отметим, что в силу конструкции автомобиля замки капота были установлены особым образом. Также замки были защищены Антиоткручивателем от внешнего механического воздействия – от попытки перепилить, перекусить. Даже зная о них, практически невозможно быстро что-либо противопоставить им. Поэтому угонщики и не стали что-либо предпринимать. Более подробно принцип действия можно посмотреть в нашем видеоролике.
В каком режиме (в режиме охраны или нет) находилась штатная защита клиент не обратил внимание, так как автомобиль оборудован бесключевым доступом. Наши инженеры проверили работоспособность противоугонного комплекса. Все составляющие комплекса были исправны.
После покушения на автомобиль клиент произвел ряд усилений защиты. Но все прекрасно понимают, что лучше выполнять рекомендации специалистов До, а не после. Иначе базовой защиты может оказаться недостаточно. Особенно, если речь идет об автомобилях из группы риска. Особенно, в текущих экономических реалиях, когда снижение покупательской способности стимулирует теневые рынки. Владение автомобилем это не только привилегия, но и ответственность. Нельзя не думать о защите своего автомобиля.
Добавлено через 2 мин.:
Попытка угона BMW 3-Series E90 в Санкт-Петербурге.
В Петербурге активизировались не только клещи, но и угонщики. Уже третья попытка угона за последние две недели. Как всегда, безуспешная.
Наш клиент припарковал свой BMW 3-Series (E90) не в прямой видимости под окном во дворе, а на проезжей части. Пришлось. Приехал поздно вечером, свободных мест не было. Ушел домой, лег спать. Утром в 4:15 разбудил звонок. AUTOLIS Mobile сообщил о тревоге – Открыта дверь. Максим Юрьевич (имя изменено в целях безопасности), поспешил к автомобилю, что мы, кстати, категорически не рекомендуем делать до прибытия наряда полиции. Приблизившись, он увидел открытую водительскую дверь и опущенные стекла. Цилиндр замка водительской двери отсутствовал. Сирена и указатели поворота, управляемые от Autolis, сигнализировали о нарушении периметра и срабатывании режима тревоги. Штатный диагностический разъем был открыт, его заглушка – смещена на 6 см. В 15 метрах от автомобиля у дороги находился предполагаемый злоумышленник, разглядеть которого мешала скрывающая внешность одежда. Рядом был припаркован ВАЗ 2109, тонированный полностью, в том числе и лобовое стекло. Увидев Максима Юрьевича, преступники оперативно покинули место преступления.
Утром первым делом клиент доставил автомобиль на осмотр в сервис-центр Автостудио. Диагностика подтвердила полную исправность всех установленных механических и электронных систем, вместе образующих противоугонный комплекс. Который, собственно, и выполнил в полной мере свое предназначение. В салоне видимые повреждения отсутствовали.
Что делали преступники и что им помешало? Был свернут цилиндр замка водительской двери при помощи специального инструмента, так называемой свертки. После этого была открыта дверь и произошло проникновение в салон. Обычно от этого защищают дверные блокираторы и укрепление стекол. При их наличии угонщик уже так просто не попадет в салон авто. Далее – угонщики попытались подключиться к диагностическому разъему и инсталлировать имеющиеся у них ключи. AUTOLIS Mobile параллельно действиям преступников активизировал режим тревоги, сообщил владельцу об этом, и заблокировал угонщикам возможность работы двигателя. Ничего другого, кроме как уехать на чем приехали, им не оставалось.
Как вы и сами видите, расхожие мифы о применении устройств подавления эфира (в народе – «глушилки») и «мне брелка хватит, я под окном ставлю» - далеко не всегда подтверждаются в действительности. Может возникнуть ситуация, когда места под окном нет, и этого одного раза может оказаться достаточно. Закон жизни. Ну а благодаря команде Автостудио и установленному комплексу на базе AUTOLIS Mobile спасен очередной автомобиль.
В Санкт-Петербурге владелец автомобиля KIA Sorento Prime утром не смог его открыть штатным ключом. Автомобильная охранная система реагировала на нажатие кнопок брелока только «морганием» повторителями поворота на правом борту автомобиля. С левой стороны поворотники не работали, зеркала не расскладывались.
Визуальный осмотр не показал следов проворота личинки или разбитых стекол. Однако, на одной из дверей были отчетливо заметны царапины. Клиент проверил на телефоне наличие сообщений охранной системы, поступивших за ночь.
Оказалось, что примерно в 3.30 ночи пришло уведомление о восстановлении GSM-связи c охранной системой. Клиент принял решение приехать в Автостудио в СПб на осмотр автомобиля.
Ранее, в нашем центре на данный автомобиль был установлен охранный комплекс на базе Autolis Mobile, усиленный специальными блокираторами передних дверей.
Ход событий угона Sorento Prime
Выяснилось, что злоумышленники воспользовались глушилкой GSM-сигнала. После чего отсоединили разъём дверного жгута от основной проводки с целью исключить срабатывание датчика открывания двери, а, следовательно, не дать включиться сирене и без привлечения внимания проникнуть в салон автомобиля.
Но попасть в него они так и не смогли, потому что двери остались надежно заблокированы Defen.time Doorlock. Именно они в комплексе с сигнализацией Autolis Mobile предотвратили попытку угона.
В 3-30 ночи злоумышленники приняли решение прекратить попытку угона, отключили спецоборудование и покинули место преступления. О восстановлении связи Autolis Mobile тут же отправил уведомление.
Что может спасти от угона Kia Sorento?
Также следует позаботиться о дополнительной защите капота. Установка электромеханического замка не позволит угонщикам быстро отключить сирену и обезвредить блокировку двигателя.
Только комплексный подход к защите автомобиля является надежным способом обезопасить его от угона.
Защита автомобиля от угона индивидуальна для каждой модели. Закажите консультацию по подбору охранного оборудования на свой автомобиль.
В начале апреля 2019 года в сервисный центр Автостудио обратился наш клиент – владелец Лады Гранта с просьбой осмотреть его автомобиль на предмет работоспособности установленной на автомобиле сигнализации Пандект Х-3150.
Со слов автолюбителя, его автомобиль накануне пытались угнать.
Ход событий попытки угона
Ситуация складывалась следующим образом:
Утром, в 6:45 клиенту поступил звонок на мобильный телефон о сработавшей сигнализации. Одновременно сигнал тревоги издал и брелок сигнализации. Автомобиль в это время находился на стоянке под окнами владельца.
Ранее, владелец в Автостудио установил на автомобиль LADA Granta противоугонную систему на основе сигнализации Pandect X-3150.
Конечно же, Пандект Х-3150 позволяет реализовать возможность дистанционного запуска двигателя с помощью бесключевого обхода штатного иммобилайзера.
В отличии от недавно вышедшей Pandect X-3110 указанная противоугонная система с завода комплектуется удобным брелоком D-707 и радиореле блокировки двигателя.
Поступивший сигнал тревоги проинформировал владельца о том, что сработал датчик открытия водительской двери.
Вслед за первым сигналом тревоги в течение минуты поступило еще 2 аналогичных оповещения об открытии двери.
Затем поступило сообщение о несанкционированном включении зажигания.
Клиент, увидев оповещения, выглянул в окно и закричал, тем самым привлекая внимание к автомобилю.
Угонщик, находившийся в салоне автомобиля, тем временем сумел начать движение.
Однако, как только Лада Гранта сдвинулась с места, работа двигателя была заблокирована сигнализацией.
Увидев в окне владельца, угонщик покинул остановившийся автомобиль и бросился бежать.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=9d3RN_DFS7M
Результат осмотра автомобиля после попытки угона
После осмотра автомобиля специалистами Автостудио были установлены следующие повреждения:
провернута личинка замка водительской двери для непосредственного проникновения в салон автомобиля;
сломана штатная блокировка руля;
заменен штатный ЭБУ (электронный блок управления двигателем) на заранее подготовленный угонщиком.
Подменный ЭБУ с вероятно заранее прописанными новыми ключами и отключенным штатным иммобилайзером, угонщик оставил в салоне автомобиля, забыв забрать его во время спешного бегства.
Что помогло спасти автомобиль от угона?
Сохранить автомобиль владельцу помогли 2 фактора:
-наличие двух независимых каналов обратной связи у сигнализации (сигнал тревоги передается на телефон владельца и брелок одновременно);
- установленным цифровым реле блокировки двигателя BTR-101, которое останавливает его работу только при начале несанкционированного движения автомобиля.
Необходимо отметить, что принцип работы реле блокировки BTR-101, идущего в комплекте с сигнализацией Пандект Х-3150, разрушил надежды угонщика на легкую наживу, так как неожиданно заглохший двигатель не позволил продолжить движение.
Вывод:
Только нестандартные охранные системы, устанавливаемые в ваш автомобиль в специализированных центрах, таких как Автостудио, позволяют надежно уберечь ваше транспортное средство от угона.
Следует отметить, что ни одна дилерская установка сигнализации не позволит вам быть уверенным, что злоумышленники крайне быстро взломают защиту и увезут ваш автомобиль в неизвестном направлении.
В начале марта была зафиксирована очередная попытка угона KIA RIO прошлого поколения в Санкт-Петербурге. Автомобиль был припаркован во дворе жилого дома, под окнами его владельца. Поздно ночью на автомобиле сработала сигнализация, на брелок владельца пришло уведомление о попытке взлома. Выглянув в окно, он не обнаружил подозрительных личностей, а автомобиль оставался на месте. Новых сигналов тревоги не было.
Утром владелец обнаружил следы взлома водительской двери: личинка замка была свернута специальным инструментом. После открытия двери злоумышленниками сработала сигнализация, и угонщики тут же покинули место преступления, до того как владелец смог бы их обнаружить.
Визуальным осмотром иных повреждений выявлено не было. Личные вещи из салона похищены не были.
Ранее, в нашем центре Автостудио на автомобиль KIA RIO была установлена охранная сигнализация Пандора DX-50.
Специалистами Автостудио был проведен тщательный осмотр автомобиля и полная диагностика работоспособности сигнализации. Владельцем было принято решение об отключении тяги личинки замка для предотвращения возможности проникновения в салон автомобиля с помощью ее проворота.
Видео
В очередной раз напоминаем, что применение комплексной защиты автомобиля позволяет надежно обезопасить его от угона.
Защищайте свои автомобили и спите спокойно!
Летом 2018 года в филиал Автостудио приехал огромный как автобус Infiniti QX80, 2016 года выпуска. Сотрудниками нашего автоцентра был проведены комплексные работы по установке системы противодействия угону данного автомобиля.
Как оказалось, не зря. В апреле 2019 года Infiniti QX80 попытались угнать!
Ход событий
Примерно в час ночи владельцу автомобиля поступил сигнал тревоги. Сообщение о сработавшем датчике удара пришло одновременно на телефон и брелок сигнализации. Машина была припаркована вне зоны прямой видимости владельца. Увидеть, что происходит в салоне было невозможно. Через некоторое время поступил новый сигнал. Теперь тревожная информация сообщала о попытке завести автомобиль. Хозяйка QX80 набрала телефон Полиции и сообщила о происходящем. Хозяйка не вышла на улицу узнать, что происходит с автомобилем. Это верный ход, т.к. часто, при попытке угона, владельца автомобиля поджидают в подъезде. Органы полиции не отреагировали сразу на звонок, и владелец вызвала еще и родственников, проживающих поблизости. По факту и те, и другие приехали практически одновременно. Но угонщиков они уже не застали. Те покинули место преступления раньше.
Машину завести и угнать у них не получилось.
Действовали не дилетанты, а хорошо подготовленные угонщики.
Для начала было разбито заднее левое стекло, через которое злоумышленники проникли в салон автомобиля.
После этого были прописаны заранее подготовленные ключи в ЭБУ. Автомобиль завести смогли, но он тут же заглох. Авторская блокировка двигателя не оставила им ни каких шансов не то чтобы угнать автомобиль, а просто даже понять, какая из электронных цепей заблокирована. Для сведения, авторская блокировка подразумевает не только максимально скрытую установку блокирующих штатные цепи автомобиля реле, но и создание имитации неисправностей автомобиля, при которых его движение просто не возможно. Но злоумышленники были настроены на результат и попытались проникнуть в подкапотное пространство QX80. Открыть капот им так и не удалось. Надежные замки-блокираторы капота надежно защитили доступ к «сердцу» автомобиля - двигателю и не дали возможности выяснить и устранить причину, по которой он не заводился.
Угонщики не подозревали, что в дверях Инфинити специалистами Автостудио были установлены специальные блокирующие штыри, поэтому открыть двери изнутри они не смогли.
Можно себе представить, насколько сложно было преступникам выбираться из салона через разбитое стекло.
После нескольких неудачных попыток угонщики оставили автомобиль. Позже машина была доставлена в филиал Автостудио, где была проведена полная диагностика работоспособности охранного Комплекса. Следов воздействия на электронную систему защиты от угона обнаружено не было. Для предотвращения подобных событий владельцу было предложено провести дополнительное бронирование стекол автомобиля, как менее всего защищенной зоны для внешнего воздействия.
Выводы:
Только комплексный подход к защите от угона, комбинирование механических и электронных систем и авторский подход к установке действительно могут противостоять даже профессиональным преступникам. Обращайтесь!
его машина ночевала обычно возле дома
о том что машину пытались вскрыть он узнал только на границе (он в прибалтику поехал по делам). когда по просьбе таможенника попытался открыть капот...
угонщики немного покорежили замки, но вскрыть не смогли... правда замки после этого перестали автоматически открываться, но это быстро и не дорого исправили в сервисе...
P.S:Хорошо что у таможенника было хорошее настроение. поэтому через границу пропустили. но взяли обещание что в Риге на сервисе все починят.
Добрый день!
Спасибо за Ваш отзыв!
Действительно подобные случаи бывают: в современном автомобиле не так часто приходится лазить под капот.
Так или иначе, охранный комплекс сохранил автомобиль у владельца.
В четверг у нашего клиента произошла попытка угона .Традиционно у Toyota/Lexus последних годов выпуска имеется уязвимость, при которой осуществляется доступ в салон путём подключения к разъёмам фар специальных устройств, позволяющих командой в CAN-шину снять с охраны заводскую сигнализацию и открыть центральный замок автомобиля.
Ну а теперь обо всем по порядку. Примерно в 23 часа вечера наш клиент получил звонок от охранной системы о том, что у автомобиля включено зажигание. Внимательный читатель по характерному звуку сирены поймет , о какой системе идет речь. Достаточно оперативно он выглянул в окно и не заметил ничего подозрительного.
Тем не менее, спустившись к авто и проведя его осмотр стало понятно, что зажигание у автомобиля включилось не просто так. Осмотр выявил характерные повреждения переднего бампера
В качестве дополнительной опции регистратор клиента был подключен к охранной системы и , таким образом, мы смогли увидеть "героев" этого вечера
https://zen.yandex.ru/video/watch/62a49e38cdba314ac40335de
На следующий день автомобиль прибыл к нам для диагностики, после чего мы и узнали эту историю.
Таким образом, на лицо один из самых стандартных вариантов использования заводских уязвимостей. Автомобиль остался на месте с минимальными повреждениями, своевременно проинформировав владельца об опасности.
Правильно защищайте свой автомобиль!