Всем привет! Предлагаю Вашему вниманию статью о совместимости антифриза для моделей рено. пусть он создан на примере Сандеро, но я думаю суть не поменяется, двигатели рено-есть двигатели рено))) На статью наткнулся тут
Для первой заливки систем охлаждения легковых автомобилей Renault в настоящее время используют антифризы карбоксилатного типа (OAT — Organic Acid Technology), обладающие повышенной эффективностью охлаждения двигателя в течение длительного периода эксплуатации.
Карбоксилатные антифризы (OAT coolants, G12 или G12+) по определению не содержат нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов (буры), силикатов и потому в целях сохранения своих свойств, а так же составных частей системы охлаждения, изготовленных из цветных металлов, полимеров и композитов, не предполагают смешивания ни с гибридными (Hybrid coolants или G11), ни тем более с традиционными антифризами, именуемыми в России чаще всего ТОСОЛами; смесь карбоксилатных антифризов с лобридными (Si-OAT coolants или G12++) практического смысла не имеет.
Состав и свойства карбоксилатных антифризов регламентированы спецификациями (допусками) ведущих автопроизводителей: Ford WSS-M97B44-D; MAN 324 type SNF; Mercedes-Benz 325.3; Renault 41-01-001/- -S Type D; Volkswagen TL-774 D (G12) и TL-774 F (G12+); General Motors GM 6277M и др., на которые надлежит ориентироваться при идентификации любого антифриза как карбоксилатного.
Сандеро всех комплектаций заправляют на Автофрамосе фирменным карбоксилатным антифризом марки Glaceol RX Type D, а вот переход на карбоксилатный антифриз марки CoolStream NRC (ребренд Freecor NRC), соответствующий новой спецификации Renault-Nissan 41-01-001/- -T, пока подтверждения не получил.
Антифризы-аналоги к использованию на Сандеро не заявлены, более того, Renault весьма категорично настаивает на применении только Glaceol RX Type D, в то время когда в его российских сервисных центрах вполне осознанно применяют совместимые по составу и свойствам со стоковым Glaself Auto Supra (концентрат) или CoolElf Auto Supra (готовый раствор), которые производится одной и той же компанией Arteco, на заводе в Антверпене, с использованием одного фирменного пакета присадок Havoline XLB, по одной технологии, но только под брендом Total.
Компания Renault не публиковала в доступных источниках перечня марок антифризов получивших её допуск 41-01-001/- -S Type D (Type D) и потому в перечень 1 (рекомендуемый) включены брендовые карбоксилатные антифризы Texaco Havoline XLC и BASF Glysantin Alu Protect /G30 и их официальные ребренды (точные копии по составу и свойствам), антифризы, изготовленные на базе суперконцентрата Havoline XLB (Arteco) или G 106 (Glysantin G30, BASF), а так же антифризы заявленные в опубликованных официальных перечнях как сертифицированные автопроизводителями MAN, M-B или VW на соответствие типу карбоксилатных, а те из них, что по заявлению производителей ещё и соответствуют спецификации Renault Type D, отмечены в перечне (*):
*ACDelco Dex-Cool Longlife — оранжевый, (ребренд Havoline XLC)
*Addinol Antifreeze Extra G12+ — фиолетовый, (на базе BASF Glysantin G30)
*AGIP Antifreeze Spezial — красный или фиолетовый, (на базе BASF Glysantin G30)
*Aral Antifreeze Silikatfrei — розово-фиолетовый
AWM G-12 — красный, выпускается в России, (ребренд BASF Glysantin G30)
BASF Glysantin Alu Protect G30 — красный
BP ProCool — красный
*Castrol Radicool SF — красный, (на базе BASF Glysantin G30)
*Chevron Caltex Extended Life Coolant — оранжевый, (ребренд Havoline XLC)
Chevron Delo Extended Life Coolant — оранжевый, (ребренд Havoline XLC)
*CoolStream Premium — оранжевый, выпускается в России, (ребренд Havoline XLC)
Esso Antifreeze Advanced — красный (на базе BASF Glysantin G30)
EVOX Premium G 30 — красный (ребренд BASF Glysantin G30)
*EUROLUB Kuhlerschutz SF G12+ — красный
Ford SUPER PLUS Premium — фиолетовый, (ребренд Havoline XLC)
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN G 12 Plus — фиолетовый
*G-Energy Antifreeze SNF (не путать с Antifreeze NF и Antifreeze) — оранжевый, выпускается в России, (ребренд Havoline XLC)
GM Longlife (General Motors 6277М) — розовый, (ребренд Havoline XLC)
GM DEX-COOL Longlife Antifreeze — красный, (ребренд Havoline XLC)
HAERTOL Frostox SF-D12 Plus — красный
Mobil Antifreeze Advanced — красный, (на базе BASF Glysantin G30)
MotorcraftSpecialty Orange Engine Coolant (не путать с Coolant Green или Gold) — оранжевый, (ребренд Havoline XLC)
Motorex Antifreeze G30 Plus — красный, (ребренд BASF Glysantin G30)
*Motul Inugel Optimal — оранжевый, флуоресцентный, (ребренд Havoline XLC)
*Neste Super Jaahdytinneste XLC — оранжевый, (ребренд Havoline XLC)
Pentofrost SF — пурпурно-фиолетовый, (ребренд BASF Glysantin G30)
Prestone Extended Life Dex-Cool — оранжевый
RAVENOL OTC Organic Technology Coolant Concentrate — фиолетовый
Sintec Antifrize LUX S12 — красно-оранжевый, выпускается в России
Sintec Antifrize Premium S12+ — красно-оранжевый, выпускается в России
TATNEFT Антифриз Extra (не путать с Антифриз Standard) — оранжевый, выпускается в России, (ребренд Havoline XLC)
*Telco Polar Premium Longlife Antifreeze — розовый, (ребренд Havoline XLC)
*Texaco Havoline XLC — оранжевый
Texaco XLC DexCool — оранжевый, (ребренд Havoline XLC)
Total CoolElf Auto Supra (не путать с другими CoolElf) — розово-оранжевый флуоресцентный, (ребренд Havoline XLC)
Total GlasElf Auto Supra (не путать с другими GlasElf) — розово-оранжевый, (ребренд Havoline XLC)
VAG G 012 A8G M1 G12 Plus (не путать с VAG G 012 A8G M1 G12 Plus Plus) — лиловый
Valvoline Zerex G 30 — красный, (ребренд BASF Glysantin G30)
Volvo Coolant VCS (не путать с просто Volvo Coolant) — желтый, (ребренд Havoline XLC)
*Zero Red Longlife Jaahdytysneste — красный, (ребренд Havoline XLC)
Антифриз Профессионал Детали машин ГАЗ — розовый, выпускается в России, (ребренд Havoline XLC)
*Лукойл Антифриз Ультра (не путать с Антифриз Экстра и Антифриз) — оранжевый, выпускается в России, (ребренд Havoline XLC)
На канистре стокового антифриза Glaceol RX Type D кроме абривиатуры Type D в торговой марке нет ни каких других допусков, а на канистрах его аналогов Glaself Auto Supra/CoolElf Auto Supra вообще отсутствуют какое либо упоминание о допуске Type D. Объясняется это тем, что получение официального допуска Renault процедура весьма дорогостоящая (ок. 1 млн. долл. США), к тому же Renault даже официальным ребрендам не выдаёт допуска без проведения полного цикла их испытаний и потому многие производители антифризов ограничиваются получением допуска от одного-двух, наиболее авторитетных автопроизводитей, а производители ребрендов зачастую пользуются допусками брендового продукта.
Антифризы, включённые в перечень 1, в полной мере пригодны для второй и последующих заливок системы охлаждения Сандеро. Те из них, что являются ребрендами одной и той же марки или изготовлены на базе одного и того же пакета присадок могут смешиваться друг с другом в любой пропорции не зависимо от разницы в цвете.
Ребренды Texaco Havoline XLC можно смешивать со стоковым антифризом Glaceol RX Type D, остальные антифризы смешивать не желательно, хотя и в этом случае полученная смесь не потеряет своих основных карбоксилатных свойств, как это происходит при смешивании с силикатосодержащими антифризами, но всё же смесь даже брендовых премиум-антифризов Texaco Havoline XLC и BASF Glysantin Alu Protect G30 будет служить меньше, чем каждый из них в чистом виде.
Цвет антифриза ни какого отношения к его свойствам и составу не имеет; это всего лишь способ придания продукту «индивидуальности» и улучшения видимости его уровня в расширительном бачке.
Однако следует отметить, что при изготовлении карбоксилатных антифризов используют, как правило, красные, розовые и оранжевые красители, реже фиолетовые и жёлтые, очень редко зелёные (единичные случаи, поскольку этот колер используют широко для гибридных антифризов G11) и совсем не используют синие и голубые красители, поскольку они издавна применяются в производстве традиционных антифризов и ТОСОЛов.
Концентрат антифриза Glaceol RX Type D только через полупрозрачную мерную полоску канистры кажется зеленым, а в разбавленном рабочем состоянии в расширительном бачке он имеет желтый цвет с зеленоватым оттенком.
Что же касается нарочитой насыщенности цвета антифриза, то она объясняется желанием облегчить поиск места его возможной течи в системе охлаждения авто. Иногда для этих целей даже вводят флуоресцентные добавки, видимые при УФ освещении, например, Total CoolElf Auto Supra или Motul Inugel Optimal.
В перечень 2 (справочный) включены антифризы, карбоксилатный тип которых (G12 или G12+) или соответствие требованиям Renault Type D заявлены только их производителем и пока не подтверждёны ни одним открыто опубликованным перечнем допусков автопроизводителей:
77 Lubricants ANTIFREEZE — красный
ABRO Antifreeze Red Long Life AF-655L (G12) — красный, выпускается в России
AGA Антифриз Z40 — красный, выпускается в России
AGA антифриз Z65 — жёлтый, выпускается в России
Aimol Freeze G12 — красный
Antifreeze G12+ Ready Mix — красный, выпускается в России
Arkton-40 G-12 Long Life Antifreeze — розовый, выпускается в России
Bizol Antifreeze Konzentrat G12+ — розовый
CASTLE E-LLC Long Llife Coolant — красный
Castrol Antifreeze SF VDK (G12) — розовый
Champion Radiator Coolant Long Life — красно-оранжевый
Chevron DEX-COOL Extended Life Antifreeze/Coolant — оранжевый
Chevron Extended Life Coolant — н.д.
Comma Super Longlife Red — красный
Eurol Coolant XL Yellow — светло-жёлтый
Expert Antifreeze Coolant G12 — н.д., выпускается в России
Febi Korrosions-Frostschutmittel Typ D — красный (22272) или жёлтый (26580)
FELIX CARBOX -40 G12 Antifreeze — красный, выпускается в России
FELIX CARBOX -40 Red Professional G12+ Antifreeze — красный, выпускается в России
GlycoShell Longlife — фиолетовый (не путать с GlycoShell сине-зелёный)
Gulf Antifreeze XLL — красный
Hepu P999-G12 PLUS-005 Maxxus-Plus — фиолетовый
Hepu P999-G12-005 Antifreeze — красный
Hi-Gear Antifreeze Platinum G12 — н.д., выпускается в России
Jodima NV Prisma Type D/ G12 — оранжевый
Lescot ELF Super Coolant Anti-freeze — н.д.
LIQUI MOLY Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus (G12+) — красный
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus — красный
Mannol Hightec Antifreeze AG13 — зелёный
Mannol Longlife Antifreeze AF12+ — красный
Midland Permatype — лиловый
Midland XT-COOLANT — лиловый
MPM Premium Longlife Coolant — красный
NGN Antifreeze Premium Coolant G12- красный
Pennzoil Multi-vehicle Extended Life Antifreeze and Summer Coolant — жёлтый
Pentosin SF (G12+) — красно-фиолетовый
Prestone Extended Life Prediluted Antifreeze/Coolant Premix — жёлтый
Professional Antifreeze Premium Carboxylate G-12 (RED) — красный, выпускается в России
RAVENOL Dauerkuehlfluessigkeit silikatfrei G12/G12+ — фиолетовый, флуоресцентный
RAVENOL Kuhlerfrostschutz-silikatrei G12/G12+ — фиолетовый, флуоресцентные
SAMSON EU-Standard G12+ Ready Mix — красный
Shell Zone Dex-Cool Extended Life Antifreeze — оранжевый
Shell Zone Multi-Vehicle Antifreeze/Coolant Extended Life Concentrate — жёлтый
SIBIRIA Antifreeze Red G12 — розовый, выпускается в России
SWAG Antifreeze 60 92 6580 Ready Mix тип D — зелёный
SWAG Antifreeze 99 90 1381- красный
Swd Rheinol Antifries GW-12 — розовый
TOTACHI Long Life Antifreeze — красный
UNIL Lubricants Ultragel — н.д.
Valvoline Coolant AF Extreme concentrate (G12) — красный
Vitex G12+ Ultra G — розовый, выпускается в России
XADO Antifreeze G12+ — красный
X-FREEZE Carbox Antifreeze G12 — красный, выпускается в России
В перечне 2 имеются достойные карбоксилатные антифризы, например, те же GlycoShell Longlife (не путать с GlycoShell) или Castrol Antifreeze SF VDK (не путать с Castrol NF), а вот можно ли любой другой из этого перечня применять для второй заливки в Сандеро или нет, конечно же, решает сам автовладелец, руководствуясь частными обстоятельствами, своим опытом и собственным доверием к заявлению их производителей, но лучше к вынесенным на этикетку канистры, потому что обещания и заверения рекламных материалов всё же не стоит принимать как руководство к действию.
Что же касается долива в систему охлаждения с относительно свежим Glaceol RX Type D любого антифриза из перечня 2, то это весьма рискованное мероприятие ибо состав и свойство даже у достаточно известных марок достоверно не известны, например, антифризы Febi Korrosions-Frostschutmittel, SWAG Antifreeze 99 90 1381, LIQUI MOLY Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus (G12+), XADO Antifreeze G12+, заявлены как имеющие помимо допуска Renault Type D ещё и допуска Ford WSS-M97B44-D; MAN 324 type SNF и Mercedes-Benz 325.3, но в опубликованных перечнях этих автопроизводителей указанные производители антифризов и их продукты на момент заявления не значатся? Стало быть, у них и допуска Renault Type D вероятнее всего нет, потому как этот автопроизводитель особенно тщательно и всесторонне тестирует антифризы (этим и объясняется дороговизна поучения допуска Renault Type D).
Если в систему с оригинальным (Type D) или иным фирменным карбоксилатным (G12+) антифризом по недосмотру или незнанию был долит силикатосодержащий антифриз, то такой раствор потеряет главные свойства карбоксилатного и его придется менять уже через 2 года, поскольку чрезмерно затянутся прогревы двигателя зимой и участятся перегревы двигателя летом, сопровождаемые частой и продолжительной работой вентилятора.
Залив в Сандеро антифриза лишь заявленного как карбоксилатный (G12/G12+) или Type D, но содержащего агрессивные по отношению к алюминию бораты, со времени станет губительным для всех элементов системы охлаждения, изготовленных из цветных металлов.
Иногда долив антифриза не совместимого с оригинальным проявляется достаточно быстро в том, что в расширительном бачке появляются хлопья или обильная ржавая муть, выпадающая на дно и стенки бачка в виде осадка, и тогда весь антифриз необходимо как можно быстрее заменить, тщательно промыв систему охлаждения.
Если через очень короткое время после полной замены антифриза его цвет стал коричневым, значит, это подделка, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии; фирменный карбоксилатный антифриз лишь постепенно обесцвечивается и теряет прозрачность, но без образования мути.
Недоброкачественный антифриз может достаточно быстро полностью обесцветиться, в то время как фирменный карбоксилатный, имея стойкий и очень "въедливый", особенно оранжевый, краситель, со временем сам окрасит многие поверхности, с которыми контактирует, но полностью не обесцветится.
Смесь двух антифризов с разным цветом может иметь свой, третий цвет, но это не ущербно, если смешиваемые антифризы совместимы по составу.
Антифризы реализуются в торговой сети как в готовом состоянии для заливки, так и в форме концентрата, который перед использованием необходимо разбавить деминерализованной (то есть дистиллированной, фильтрованной или просто кипяченой) водой обычно в пропорции 1:1, получая при этом готовый раствор с температурами начала кристаллизации -37…-38°С и потери текучести -45…-46°С.
В смесительную ёмкость сначала заливают воду, а лишь затем концентрат.
Концентрат реализуют, как правило, в малолитражной таре (1; 1,5 или 2 л), а готовый к использованию раствор в такой же таре для удобства доливки и в 4-х…5-ти литровых канистрах для полной замены.
Система охлаждения Сандеро с кондиционером вмещает ок. 5,5 л (без кондиционера ок. 4.5 л) антифриза, включая 0,7…0,8 л нормативного объёма в расширительном бачке (средний уровень между метками MINI-MAXI ); вместимость бачка до метки MINI, между метками и от метки MAXI под пробку приблизительно равна 0,5…0,6 л.
Естественную годовую убыль антифриза объемом 100…200 мл, обусловленную в основном испарением воды, можно компенсировать доливом только чистой воды, поскольку этим не снижается антикоррозионный эффект всего раствора, а температура начала его кристаллизации восстанавливается до исходной.
Компенсировать естественную убыль, конечно же, можно и рабочим раствором антифриза, а в преддверии зимнего сезона можно в этом объёме заливать даже не разбавленный концентрат; в этом нет ни чего ущербного, просто в следующий раз доливается только чистая вода.
Долив до 0,7…0,8 л, т.е объёма равного нормативному объёму расширительного бачка, можно производить как рабочим раствором, так и последовательным заливом равных частей воды и концентрата, причём, первой лить следует всё таки воду.
Долив более 1 л, производимый в ходе выполнения ремонтных процедур, когда антифриза в бачке нет и не известна его общая потребность, всё же лучше производить рабочим раствором.
В случае, когда доливать нужно более 2…2,5 л охлаждающей жидкости, лучше заменить антифриз целиком.
Намеренное снижение температуры кристаллизации антифриза почти до -44°С, а стало быть и температуры его застывания почти до -52°С, в целях обеспечения работы предпусковых подогревателей типа Hydronic или Webasto в особо холодных регионах достигается заменой нормативного объёма антифриза в расширительном бачке (0,7…0,8 л) на такой же объём чистого концентрата с последующим прогревом двигателя до устойчивой циркуляции охлаждающей жидкости по всей системе.
При этом надо иметь ввиду, что теплоотводящие свойства такого концентрированного антифриза будут хуже, чем у стандартного раствора (1:1), но к стоковому соотношению антифриз можно вернуть в преддверии летнего сезона обратной процедурой, т.е. замещением всего антифриза содержащегося в расширительном бачке, т.е. 0,7…0.8 л, таким же объемом, но уже чистой воды.
Фирменные карбоксилатные антифризы отличаются продолжительным сроком использования — 5…6 лет или 150…250 тыс.км пробега; для карбоксилатного антифриза Glaceol RX Type D залитого Сандеро автопроизводитель установил сокращённые нормативы использования — 3 года или 90 тыс.км пробега.
Что касается сниженного предела пробега, то для многих владельцев Сандеро он достигается как раз за те самые 5…6 лет, в течение которых сохраняет свою работоспособность фирменный карбоксилатный антифриз и потому в первые три года проблемы с антифризом ожидать не приходится, главное не испортить его доливом несовместимого с ним заменителя, а следующие три года придётся постоянно мониторить состояние охлаждающей жидкости и заменить её по мере того как участятся перегревы двигателя летом или станет чрезмерно долгим прогрев зимой, или в расширительном бачке начнёт появляться обильная «ржавая муть».
Срок хранения фирменного карбоксилатного антифриза в закрытой герметичной таре вне зоны прямого солнечного освещения практически соизмерим со сроком службы авто, но всё таки лучше ограничиться 5…6-ю годами, после которых он ещё остаётся полностью пригодным для такого же срока использования в системе охлаждения.
Комментарии 54
почему пишут на сайтах продаж что реношный именно G11?
С G12 понятно, но как быть вот с этим?
Антифриз зеленый FEBI BILSTEIN Renault Type D 1,5 л (арт. 26580) — охлаждающая жидкость с антикоррозионными свойствами. Защищает от коррозии и замерзания, повышает температуру кипения. Удобный для пользователя дизайн упаковки. Готовая смесь Typ D -30 °C.
Подскажите в чем разница между допусками Renault 41-01-001/- -T Type D и Renault 41-01-001/- -S Type D?
Не подскажу. Я всего лишь цитировал статью
Комментарий удалён
Антифриз надо заливать исключительно цвет в цвет. Иначе, можешь поломать систему охлаждения.
А с чего, собственно, СО ломаться? Или вы решили, что она почему-то должна поломаться?
Видимо, вы знаете об антифризах что-то такое, чего не знает никто.
Антифриз по цвету выбирать НЕЛЬЗЯ. ВООБЩЕ. Цвет создается красителем и будет таким, каким его пожелает видеть производитель. Антифриз надо выбирать ТОЛЬКО по официальному допуску автопроизводителя. Для символа бери coolstream premium, потому что у него есть допуск автопроизводителя, а присадки соответствуют жестким европейским стандартам.
Сам залил кулстрим в свой символ 4 года назад и вообще никаких нареканий
В своё время несколько дней в интернете копал, что бы на замену оригинальному зеленому выбрать более распространённый AWM g12+. Подробная и полезная запись.
Я в свою не знаю какой залить антифриз… и не понимаю ничего сколько бы не читал…
Если доливать, бери оригинал, если полностью менять заливай красный G12, только не Феликс.
я везде где не читал пишут G12+ oat карбоксилатный чтоле нужно))) я не знаю…
купил бы давно, но смущает что в машине в бачке жидкость зеленая)))
ps менять надо полностью не знаю как слить полностью и промывать еще что-то нужно говорят
Если ещё зелёная, то пока не меняй. Со временем она станет жёлтая, и потом ближе к коричневому. Вот тогда и меняй.
она замутнела сильно. прямо хлопья
А ну хлопья да. Смотри, надо промывать будет, в радиаторе могут осесть и забить ходы. Тогда бери g12 красный и не парься. Посмотри у меня была запись о замене. Awm вроде заливал.
А сколько нужно на промывку и чем промывать и как? слили, залили дистилярованной воды 5 литров, включили машину и печку на пару минут, опять слили и так пару раз? или не правильно говорю?
С этим вопросом лучше в сервис обратиться.
Absolut-102
Если доливать, бери оригинал, если полностью менять заливай красный G12, только не Феликс.
Почему не Феликс?
Говорят он кристализуется быстро
Кстати ТАБЛИЦА ПРИМЕНЯЕМОСТИ АНТИФРИЗОВ АО "Обнинскоргсинтез" бренд SINTEC (фото во вложении) они же изготавливают для Лукойл.
Антифризы SINTEC – это высокотехнологичный продукт, результат 15 лет кропотливой работы специалистов компании над совершенствованием рецептуры и технологий.
Антифризы SINTEC отвечают международным требованиям и стандартам, что подтверждается наличием сертификатов соответствия ISO 9001:2008, ISO/TS 16949:2002, ISO 14001:2004, OHSAS 18001, а также получением допусков от ведущих автопроизводителей — VOLKSWAGEN, MAN, VOLVO, ВАЗ, КАМАЗ и др.
Антифризы SINTEC славятся неоднократными победами в тестах ведущих автомобильных изданий — «За рулем», «Авторевю», и в конкурсе «100 лучших товаров России».
Антифризы SINTEC могут эксплуатироваться в любых автомобилях, во всех климатических условиях.
Компания «Обнинскоргсинтез» выпускает Антифризы SINTEC всех типов: силикатные, гибридные, карбоксилатные и лобридные.
Антифриз Sintec «UNLIMITED» G12++ – это единственный на сегодняшний день в России лобридный антифриз, изготовленный по новейшей биполярной технологии (на основе комбинации силикатной и карбоксилатной технологий). Его принципиальным отличием от существующих охлаждающих жидкостей является неограниченный срок службы.
SINTEC – это будущее антифризов.
Уточненние к таблице:
С лета 2012 года, выяснив, что наши партнёры Volkswagen AG не возражают против использования нами принятых на Фольксвагене обозначений G11, G12, G12+ и G12++, мы, в целях лучшего ориентирования покупателей в нашей продукции, соответствующим образом изменили маркировку наших канистр (было S11, S12, S12+ и S12++). В силу инерции торговой сети некоторое время в розничной продаже могут присутствовать антифризы как со старой, так и с новой маркировкой.
Об их антифризах можно почитать на сайте АО "Обнинскоргсинтез":
obninskorgsintez.ru/catal…CTION_ID=5&ELEMENT_ID=152
Продублирую "для себя" на будущее, в дополнении к хорошему посту! ;-)
Взято отсюда: www.drive2.ru/l/3342517/
Каталожные номера оригинального антифриза для Logan и Sandero
Разведенный (готовый к употреблению):
77 11 170 545 (2 литра)
77 11 170 546 (5 литров)
77 11 170 547 (215 литров)
Концентрат:
77 11 170 548 (1 литр)
Заменители ищим допуск (Renault 41-01-001/- -S Type D на этикетке):
AGIP ANTIFREEZE SPEZIAL
Aral 4003116908396 Silikatfre
Bizol Antifreeze G12+
CoolStream Premium
DEX-COOL LONGLIFE ANTIFREEZE
Febi Korrosions-Frostschutmittel
GlycoShell Longlife (*)
Kuhlerschutz SF
Liqui Moly KFS 2001
Mannol AG-13 (OIL4169, OIL4170)
Midland "XT-COOLANT"
Midland® Permatype
MOTUL Inugel Optimal
SWAG 60 ANTIFREEZE (Green)
SWAG 30 (или 32, или 99) ANTIFREEZE (Red)
TEXACO Havoline extended life antifreeze coolant (XLC)
TOTAL COOLELF AUTO SUPRA
ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ УЛЬТРА G12
===================================================
Описание ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ УЛЬТРА G12 (взято с сайта Лукойл):
Соответствует международным стандартам: ASTM D 3306, D 4985, SAE J 1034
Отвечает требованиям: ADE, Aston Martin, Audi TL-774-D/F (G-12/G-12+), Behr, Cummins IS series& N14, Wärtsil? 32-9011, DAF 74002, Daimler/MB 325.3, Detroit Diesel, Deutz, Deutz-MWM, Ford WSS-M97B44-D, GM-Chevrolet/GM-Opel/GM-Saab/ Vauxhall: GM 6277M, Vauxhall QL 130100, Saturn, Isuzu, John Deere, Jaguar WSS-M97B44-D/CMR 8229, Karosa, Kobelco, Komatsu, Land-Rover, MAK, MAN, B&W D36 5600, Mazda MEZ MN 121D, MTU (MTL 5048), Leyland Trucks, Renault Cars/Trucks 41-01-001/--S Type D, Seat TL-774-D/F (G-12/G-12+), Santana Motors, Skoda TL-774-D/F (G-12/G-12+), Volkswagen TL-774-D/F (G-12/G-12+), Volvo Construction 128 6083/002, Volvo Trucs 128 6083/002
Высококачественная охлаждающая низкозамерзающая жидкость на основе этиленгликоля. Предназначена для использования в замкнутых системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей, работающих при температуре окружающей среды не ниже -40°С. В состав жидкости входят соли карбоновых кислот, предотвращающие коррозию (карбоксилатная технология). Не содержит нитритов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов. Обеспечивает эффективную защиту от замерзания, коррозии, образования накипи и перегревания всех современных двигателей, в том числе алюминиевых, подвергающихся высокой нагрузке. Готова к применению. Полностью совместима с карбоксилатными охлаждающими жидкостями, отвечающими требованиям стандарта VW TL774-D/F (G 12). Совместима с материалами уплотнителей. Температура начала кристаллизации: -40°С.
===================================================
Дополнение (взято с Драйв2):
Почему Лукойл?
Просто есть на КАЖДОЙ заправке Лукойл в случае чего.
ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ УЛЬТРА G12 = CoolStream Premium = Havoline XLC (изначальная формула) цвет оранжевый.
Это АБСОЛЮТНО одинаковые антифризы, но с разной ценой например:
Лукойл: 430 руб = 4 литра
CoolStream: 740 руб. = 5 литров
Выглядит так, как на фото во вложении:
доброго! что означает "практического смысла не имеет" для G12++? можно, нельзя или чего))