Сетка на решётку радиатора (эксклюзивно) и Уплотнитель под капот!

Потеплело! Ура! Можно заняться апгрейдом машины и реализовать давно назревшие идеи!

1. УПЛОТНИТЕЛЬ под капот.
Наконец-то купила за 250 р. дверной уплотнитель от ВАЗ 2108 и установила под капот Ружика. Получилось эстетично — сел как родной, теперь почище будет под капотом.

Оставшийся кусок резинки пригодился даже очень, о чём ниже.

2. Накладная СЕТКА на решётку бампера.
Эта грандиозная идея приследовала меня давно! Много думала и читала о способах установки.
Долго искала сетку. Нашла на авторынке вот такую металлическую 4Х90. Цена 500 р.

Осталось решить, как её поставить.
Самый эстетичный способ — это установка сетки изнутри бампера после поцедуры его снятия. Почти решилась на это. Нашла гараж, где мне были готовы снять и поставить его за 1000р. и даже назначили день. Но по дороге оттуда заехала к приятелю-автомобилисту, который настоятельно рассоветовал мне это делать. Аргументы его были весомы, поскольку взяты из его же личного опыта. А именно:
1) Сетка эта со временем забьётся, краска с неё сойдёт неравномерно, и вид автомобиля будет непристойный. А снять её будет непросто.
2) Довольно мелкие ячейки моей сетки будут плохо пропускать воздух и мешать охлаждению, особенно в жару! Если из-за этого будут проблемы с двигателем, то можно и с гарантии слететь (ведь её опять же в этом случае быстренько не снимешь).
Прислушившись к авторитетному для меня мнению, я уже сама решила ставить сетку снаружи и только на нижнюю часть бампера, поскольку там радиатор от камней страдает намного сильней!
Дальше стала мудрить с установкой, чтобы получилось как можно красивей, надёжно и легко-снимаемо!
Как я действовала.
1) Снимаем выкройку с решётки на кальку.
2) Прикладываем выкройку к сетке

, обводим корректором, вырезаем обычными ножницами.

Мягкий металл сетки режется легко.
3) Подгоняем уже по самой решётке (подрезаем лишнее по краям на скос, чтобы чётко прилегало). Повозилась! ;-)
4) Остатки резинового уплотнителя (что установила под капот) одеваем на нижнюю часть сетчатой детали — идея чисто моя… Дарю! ;-)
Это делает детальку эстетичной и будет удерживать сетку в нише снизу.
По краям с изнаночной стороны резинку пришлось срезать в скос методом подгона, чтобы плотнее прилегала. Как-то так:

С внешней стороны этого не будет видно.

Крепить сетку будем только сверху — под номерным знаком и по-караям.
5) Берём тонкие чёрные хомуты (5 штук). Наживляем на сетку, продевая через звенья решётки

Тут надо постараться, однако, трудно только первы 2 хомута продеть, потом появляется сноровка! :-).
Именно наживляем, но не затягиваем пока не наденем все, иначе не подлезешь к остальным!

После этого затягиваем все по очереди и убираем хвосты хомутов кусачками близко к зажиму.

Я использовала по 3 хомута с боков и один в центре под номерным знаком.
Вот так получилось!

Я довольна своей работой — радиатор защищён без координальных изменеий в конструкции!
Надеюсь, этот пост кому-то поможет в реализации их идей, поэтому старалась изложить процесс максимально подробно!
Всем спасибо!:-)