Замена ремня ГРМ на двигателе К4М

Byrmistr:

! Вам северянам как мне кажется на 60-ти тысячах надо крышки вскрывать и смотреть состояние ремня. ИМХО.

Я, так и поступаю. После 60т.,через 10т. — осмотр.

любителям менять ГРМ в 60 тыс посвящается -

Ларгус конторский, начала 16 года, К4М Российской сборки, шестерни распредвалов литые, пробег 120 тыс, замена ГРМ и помпы, всё в идеальном состоянии, зачем решили менять помпу не знаю, видимо потому что конторский.

Wasek, ролики оба хорошие? Подшипники на них? Это интересно.

Добавлено новое сообщение 15-10-2018 в 15:00:24:
oapv, теперь ждём, что будет))))). Отпишись обязательно, что и как.

Добавлено новое сообщение 15-10-2018 в 15:01:29:
oapv, ремень ГРМ заводской какой стоял? Фирма?
Вроде бы пробег замены, а состояние ремня отличное.

Андрей142:

ролики оба хорошие? Подшипники на них? Это интересно.

ни люфта ни шума

Добавлено новое сообщение 15-10-2018 в 15:05:03:

Андрей142:

теперь ждём, что будет)))))

машина не моя, а конторская, ремонтируется у нас в сервисе

Добавлено новое сообщение 15-10-2018 в 15:05:53:

Андрей142:

ремень ГРМ заводской какой стоял?

надписей на старом не нашел, взамен установлен заводской комплект

Продованы в магазинах кричат "О 60000 меняй и не не думай порвётся на бабки попадёшь", понятно надо запчасти втюхивать. Сервесмены кричат, на 60000 не меняй, раньше 120 и не думай, и тоже понятно порвётся им лучше вон сколько запчастей установят в раз за тройную цену, кому верить?

Добавлено новое сообщение 15-10-2018 в 15:37:21:
Я вот сколько не разговаривал с логанаводами все меняют на 60000, у них в умной книжке 60000 прописано, почему у нас 120000 при одинаковых движках непонятно.

Hunter:

Сервесмены кричат, на 60000 не меняй, раньше 120 и не думай, и тоже понятно порвётся им лучше вон сколько запчастей установят в раз за тройную цену, кому верить?

как представитель сервиса отвечаю - Мы ни разу еще не меняли ГРМ на К4М по причине его обрыва, при этом постоянно меняем ГРМ на пробегах 120 тыс, т е по заводскому регламенту

Hunter:

у них в умной книжке 60000 прописано, почему у нас 120000 при одинаковых движках непонятно.

Тут ты не прав. Линейка одна - К4М, а вот модификации ДВС разные. Еще возможно сказывается и тяговитая кпп на Ларгусе. Факторов много, но завод просто так регламентно не давал бы 120к, а давал бы 60к.

Я менял на 120, только подшипник натяжителя был немного изношен, ремень без трещин.

регламент замены ремня ГРМ двигателей рено 120 тык. у них. там. для России сделали 60 тык. по соображениям...да не знаю по каким соображениям, статистика или что. хрен их французов поймет

Менял на 111500. Натяжитель был неисправен,пружина не работала вообще но какой-то упор ремню был,ремень не перескочил, видимо имеющейся натяжки хватало. Ремень был в наружных трещинах,но 120000 отходил бы 100%.

Здравствуйте. У меня пробег не большой( 60 тысяч), но 6 лет эксплуатации . Стоит в гараже. Стоит ли менять сейчас ГРМ? Я понимаю что по книжке надо(6 лет) . Что посоветуете?

колосовский, Реношники рекомендуют менять на 60 тыс. Наши говорят 120, Выбирай. На логанах меняют на 60.

Добавлено новое сообщение 12-01-2019 в 22:26:55:
колосовский, Ты ещё про мото часы не забывай, почему у тебя пробег 60. В гараже больше стоит, как у меня, и целый день в пробках молотит.

Hunter, Пробок у нас почти нет.

колосовский, Я вообще на 40 поменял после 5 лет, и дальше так же менять буду. Если не продам, что врятли. Всю зашумил, нержавейкой обвесил, не для дяди же. Да и нравится она мне.

я тоже менял после 6 лет эксплуатации (пробег был вроде 79т.км.)
Меняли сразу оба ремня -ГРМ и приводной.
Ремень ГРМ был в хорошем состоянии,а вот из роликов лишь один был нормальный-остальные надо было менять!
Только не надо забывать-что резина тоже стареет.
Хотя да-пробок у нас в Великом Новгороде мало.