Сброс ЭБУ на заводские настройки.Ваз 11189

Северянин, как написал выше oapv поменяй для начала датчик. У меня на К4М была похожая проблема. Только карлсон срабатывал как положено, а вот индикатор температуры на панели приборов скакал +2, потом -2. (Даже в DACIA и RENAULT индикатор температуры всегда работал парно! Никогда по одному делению не поднималось!) Вылечилось выкручиванием и вкручиванием датчика температуры. Он на К4М двойной. Один датчик на карлсон, второй на индикатор панели приборов. Но с панелью то решилось, а вот термос пришлось поменять. Он периодически не дооткрывался.

Северянин:

Повторюсь что все изменения с приборкой

повторюсь, что логановская/ларгусовская приборка физически не подключена к диагностическому разъему, физически не имеет диагностического входа, в связи с чем физически не может быть переконфигурирована!

Северянин:

индикатор температуры показывать сразу по две шкалы,изначально при заводских настройках,по мере прогрева двигателя загоралось по одному делению индикатора

еще раз повторяю - НИКОГДА наша приборка не могла показывать по одному делению в связи с тем, что в ней физически два сегмента индикатора сидят на одном выходе процессора

Северянин:

У пищалки поворотов интервал импульса уменьшился, в связи с этим и звук уменьшился.

этот параметр настраивается в блоке ЦЭБКС, изменить можно

Северянин:

Снимать ЭБУ, и вести к программисту?

да, потому как данные изменения можно внести только залив в него скорректированные таблицы

Добавлено новое сообщение 11-04-2019 в 07:12:37:

Северянин:

Процедура изменения параметров работы двигателя они проводят в ЛАДА ЦЕНТРЕ,что в корне меняет поведение автомобиля. Процедура перепрошивки ЭБУ ВАЗ 11189 будет стоить 2 тыс рублей.

Олег (oapv),Похоже данный товариСТЧ хочет тут из нас идиОтов сделать .
Видать только у него есть Ларгус ,а все остальные ,просто диванные эксперты ,которым заняться нечем вот и строчат тут свою философию ,но не когда не видели машину в живую .
нада же такое написать :
...лампа температуры у него гаснет после пуска ДВс...
...стало две риски указателя температуры ,а было прибавление по одной...
И тд и тп ...


СказочнЕГ он превосходный (или сотрудники ОД ,где ему такое напели ),что тут сказать .

Северянин, вот этой ерундой стоимостью 400 тыс.руб. по коммерции ничего не перепрограммируется

Северянин:

просто хороший спец нужен с данной приблудой как на фото , чтобы вернуть все настройки обратно.

настройки чего и куда обратно?
с данной приблудой завод изготовитель может только сконфигурировать электронные блоки а\м

Северянин:

Насчет делений показателя температуры спорить не буду, но по моему загорались ... по одному.

И еще раз по индикатору температуры ОЖ: от +51°С - 2 палки! от +66°С - 4 палки! от +105°С - 6 палок! от +115°С - 8 палок и значок ПЕРЕГРЕВ!!!

p.s. Если за 2 года эксплуатации автомобиля, Вы не удосужились быть внимательным к панели и индикаторам и разобраться что и как они показывают. То на данный момент, поверьте - с Вашей машиной все в порядке. Это просто, предвзятость! А то что вам у ОД, какой-то спец что-то корректировал и что-то прошивал и после этого у Вас что-то лучше заработало и машина просто стала пулей... Как говорят медики - это ПЛАЦЕБО!!!
p.s.s. У вас есть хоть какая-то распечатка что и как "спец" корректировал? И делал ли что-то? Что бы сравнить со стоковыми значениями! p.s.s.s. Рядом с заливной горловиной капнули масла, растерли, а сказали что заменили масло вместе со всеми фильтрами!

Северянин,
Откройте для начала книжечку по руководству и эксплуатации авто Ларгус .Может хоть капельку начнёте понимать что есть что в данном авто ,и как оно работает !

Андрей710, инструкцию по использованию, обычно читают после того, когда поняли, что точно поломали!

Cobalt:

еще раз по индикатору температуры ОЖ: от +51°С - 2 палки! от +66°С - 4 палки! от +105°С - 6 палок! от +115°С - 8 палок и значок ПЕРЕГРЕВ!!!

на моем 189 от балды загорается. Проверял по ОБД. Вообще сначала думал что от времени... То на 20, то на 40... Плюнул. Обороты прогревочные тоже, один Аллах знает к чему они привязаны. Тепло обороты 1.6-1.7, холодно - обороты 1.2-1.5

Северянин, ну нет у этой дилерской приблуды Кнопки Вернуть всё на заводские настройки

Северянин:

подтверждающие мои слова.-

а ты сам то читал что в этой статье написано?
цитирую - Перепрошивали блоки бесплатно, по гарантии;
откуда следует , что и в случае с тагазом невозможно просто зайти в программу и сделать коррекцию топливной смеси

Добавлено новое сообщение 14-04-2019 в 08:20:46:

Северянин:

Видимо диагност и в моем случае изменил коэффициенты в заводской программе для более быстрого отзыва на педаль газа.

еще раз повторяю - Данное можно сделать только перепрошив блок!

Северянин, Нельзя, от слова совсем ,что-то там на ходу поменять в вашем ЭБУ (это блок который управляет работой Двигателя )Всё что можно ,тупо поменять программу в ЭБУ ,на подкорректированную ,что в вашем случае и сделали .Вам запрограммировали стороннюю программу (ПО)в ваш ЭБУ,от чего ,с ваших же слов ,и стал лучше отклик на педаль газа и что-то там еще ,опять же с ваших же слов . Это называется Тюнинг ЭБУ !
Повлиять на работу панели приборов ,не может Не один ОД ,каким-бы он не был !!!Панель приборов во всех Ларгусах всех годов выпуска, это классическая панель,аля ЛОган ,--мамонт !Что на неё с датчиков пришло ,то он и отобразит в том виде как когда-то её запрограммировали на заводе при производстве (версий программ две всего .одна усеченная ,без БК ,другая полная с БК .НО и там и там температура двигателя индицируется двумя одновременно зажигающимися сегментами !!!)
Температура на панель приборов считывается на РЕНо ДВС сдатчика температуры ,установленного на двигателе ,с одной и половинок датчика .На авто с ВАЗовскими моторами со своего датчика температуры,также установленного на Двс .Что там ,что там это обычный датчик внутри которого нет ничего кроме термистора ,резистор который от изменения температуры меняет своё сопротивление !Поэтому с программной точки зрения ,на эту связку ДТ +ПП повлиять ну не как не возможно ,от слова совсем !!!