Ларгус с двигателем ВАЗ 21129.

palodin:

Кстати от чего их ставят?

я, к сожалению, не знаю, какие стоят у меня. Но амортизаторы капота можно заказать на ларгус-шоп: http://largus-shop.ru/shop/dopolnitelnoe-oborudovanie/upor-kapota-dlja-lada-largus-aengineering.html

palodin:

Я бы лучше амортизаторы капота заказал

Давеча смотрели приятелю новый форд эксплоер,дак там тоже капот на палке. К слову цена 2.8 млн. Посмеялись.

У меня машине 6-й год пошел, палка стоит и аморы ставить не собираюсь, каждому своё. Видел как-то мужик на Приоре с аморами деревянную палку подставлял.

Byrmistr, у меня 2111 2005 г. - отлично держат.

Volf:

новый форд эксплоер,дак там тоже капот на палке.

А в хорошей машине под капотом и делать нечего, потому на Ларгус газовые упоры и не ставят.
А в 11-й да, они нужная вещь, каждое утро смотреть что ещё там отвалилось.

ярик, ну да надо постоянно масло подливать

две недели катаюсь на ларгусе 7 мест с 129 двигуном после 300 км выжимаю все ехала до 1500км только 170 начиная 1500 поехала 180 я доволен . ларгус с двигателем рено 16 кл едет на 5той передаче 90 при 3000 оьоротов а с вазовским при 3000 чуть болше 110

palodin:

Кстати от чего их ставят?

ставят упоры Фенокс, диаметром 18 мм от задней двери Нивы-трёхдверки
вот пример http://largusladaclub.ru/blogs/largusha-lyubov-ili-prokljate/gazovye-upory-pod-kapot.html от Alex123
всего то надо вынуть шаровые шарниры и обточить на них резьбу с М8 на М6. набор упоров стоит около 600 рублей, набор из ларгус-шопа с такими же аммортизаторами 1650 рублей. главное, чтобы аммортизаторы были диаметром 18 мм (есть диаметром 23мм - толстые) и усилие должно быть 260Н. если брать мощнее - ломается капот. Примеры с фотками были. я себе так же поставил и очень доволен. удобно. по времени делал часа 2 с обточкой и нарезанием резьбы
Фенокс А901 001. вот эти

rebel95:

после 300 км выжимаю все ехала до 1500км только 170 начиная 1500 поехала 180 я доволен

Двигатель не жалко?

golosnik:

Просил его сделать, но манагер меня отговорил, типа не нужен он, кузов оцинкован. Но думается мне, что всё равно со временем я его сделаю, так сказать для спокойствия души. Предыдущего своего Гуся я антикорил.

Сказочник этот манагер, Андерсен отдыхает. Кузов Ларгуса, конечно, не сравнится с кузовами классики, но он не оцинкован.

Андрюха, И вообще странный манагер,которому просто обязательно впарить максимум допов. Я на антикор пошел сознательно, типа кашу маслом не испортить. Но манагер, который от допа отговривает - это фантастика :)

SergVA76, да нет нежалко. обкататся движок должен во всем диапазоне. шас холодно плюс печка для двигателя благодать кататся!

Пробег 1800 км, на трассе расход стал 8 л/100, в городе Москва с пробками - 10 л/100.

Кто-то спрашивал про скорость при оборотах 3000 на разных передачах:
1я - 20 км/ч
2я - 38 км/ч
3я - 60 км/ч
4я - 84 км/ч
5я - 108 км/ч

Скорость измерял по спутнику. По спидометру + 7-8%.
Резина у меня стоит 195/60 R15, если это влияет на что-то.

Добавлено новое сообщение 01-12-2017 в 13:52:57:
Да, менеджер выдававший машину сказал ТО-0 не нужно, мол приезжайте на 15000 км.
Думается мне это не лучший вариант, посему вопрос: кто что думает о замене масла после обкатки? Ну и вообще о сервисном интервале в 15т?
Я думаю буду менять через 7500. Ну и на 2500 хочу сменить на "оригинальное" масло Лада 5w40 синт.

У меня К4М . 105 лощадок , масло в двигле поменял на 5000 км пробега , слили какие-то чернила на масло не похожие , залили ELF , не помню какое , но стало гораздо тише , сразу же менял и шестерни 5 передачи и после обкатки 1000км поменял масло и в коробке. На 1 ТО приехал к официалам на 15000 км. Никто вообще никаких вопросов не задавал . Сейчас меняю каждые 10000 км. Если машину берёшь на долго , то и обслуживать надо соответственно.

Всем привет. Так получилось что за время чуть больше года поездил и на к4м и на 129 моторе. На первом прехал 17000, на втором около 2000. Первая машина тоже кросс 7 мест в сентябре была разбита, и после этого в октябре был куплен новый кросс. Итак мои ощущения. На новой машине не сразу понял что мотор другой, отличался только звук мотора. Потом понял что передаточные числа в коробке другие. На старом кроссе мне больше нравилось, на трассе переключался с третьей сразу на 5ю и всю дорогу больше не переключался, даже в населенных пунктах 50 ехал на ней. В новой машине 50 в гору уже не едет. По расходу похоже что все одинаково, сейчас зимой по городу 10,5. Может новый мотор и получше тянет, точно что не хуже. Так что пока разница для меня больше в кпп чем в моторе.