Система "платон" не только для грузовиков?

Знакомые регистрировали свои грузовики и среди видов транспорта попались легковые автомобили.
Что думаете, после грузовиков и газелей примутся ли за легковушки?


фото с сайта https://news.mail.ru/politics/24182234/?frommail=1

Синий дипломат:

Что думаете, после грузовиков и газелей примутся ли за легковушки?

Я думаю что нет! Скорее увеличат налоги с ТС или включат в стоимость топлива. А скорее всего и то и другое вместе!

На сколько я знаю в стоимость топлива уже включено 2р. на литр. А вобще от наших законодателей можно ожидать чего угодно. Плюс в связи с кризисом денег в казне поубавилось, надо же как то поправлять положение.

Обязательно примутся!На грузовиках обкатают и за остальной транспорт возьмутся,ведь надо на что-то содержать особняки и яхты пока нефть дешёвая,а других поступлений не предвидится.Баранов надо стричь!

Олег:

в стоимость топлива уже включено 2р. на литр.

К сожалению эта цифра иная. По разным источникам доля поборов в стоимости топлива от 65% до 70%.
Плюс прямой дорожный налог.

Синий дипломат:

грузовиков и газелей примутся ли за легковушки?

Никогда вор и вымогатель не оставит добровольно свой промысел.

На все новые модели начиная с Весты в обязательном порядке устанавливается система спутникового слежения, под видом оказания экстренной помощи. Она будет писать треки всех перемещений и людям будут приходить счета. Так например сделано в Голландии.
Таков план. Обкатают на грузовых и если прокатит возьмутся за всех остальных.
Естественно подано будет как крайне справедливая мера. Больше ездишь - больше платишь.
Из истории известно что поборы за перемещения граждан существовали при раннем феодализме,
как признак раздробленности стран. Наверное это - цель такая.

Никогда вор и вымогатель не оставит добровольно свой промысел.

ярик, Золотые слова! Зато узбекам простили несколько миллиардов долларов, хохлам годами газ со скидкой, на перевооружение тратятся триллионы. Но дефицит бюджета пополнять только путем поборов со своих граждан! Цены поднимают, а зарплату не индексируют. Покупательная способность упала в разы. Во Франции во времена Людовика X была поговорка - "Приставов полк, а в брюхе - щелк!". Так и у нас своим хрен чего простят, из налоговой за три копейки уведомление о задолженности пришлют, да судебным приставам передадут. Поучились бы у Кипра с кого нужно начинать поборы.

Чё то вас не туда понесло. Больше ездишь - больше платишь - для этого достаточно включить налоги в бензин, что и сделано. Мне с налоговой пришёл счёт за автомобиль (с лошадиных сил), никакого второго дорожного налога не приходило. Налоги платятся во всём цивилизованном мире, мы как раз впереди планеты всей по уклонению (самозанятость, серые схемы и т.п.). Особняки конечно строятся, не спорю, но и дороги в последнее время ремонтируются, поддерживаются в удовлетворительном состоянии - сужу по Московской и Тверской области, может дальше от Москвы ситуация конечно другая, этого не знаю.

Теперь о Платоне. То, что большегрузы пытаются загнать на подходящие им по допустимой нагрузке дороги - разве это плохо? Я только не понимаю, почему крайними решили сделать дальнобойщиков? Почему бы этот фиксированный сбор не брать заранее с отправителя груза? То есть, Платон прокладывает маршрут от пункта А до пункта Б, сразу рассчитывается стоимость, оплачивается, оплаченный счёт и маршрут добавляются к необходимым документам - и только после этого фура может отправиться в рейс. И в фуры никакого доп. оборудования устанавливать не надо.

Alexu007,
Прежде чем высказывать мнение, просто изучите тему. Там и про нагрузку на дорогу и про все сборы подробно написано.
Все федеральные дороги с запасом спроектированы и рассчитаны на такую нагрузку.
Владельцы фур как и все платят дорожный налог с л\с. и акциз с топлива. Почему появляется новый побор собираемый
частной шайкой. Той самой которая занимается строительством платных дорог.
Любые поборы в конечном итоге оплачиваем мы все. Просто дальнобойщики оказались крайними, с них начали.
Цель совершенно очевидна - прокатит, проглотят, значит всех нагнём.

Alexu007:

Чё то вас не туда понесло. Больше ездишь - больше платишь - для этого достаточно включить налоги в бензин, что и сделано.

Результат зомбирования первым каналом и ему подобными. Печально, что думать самостоятельно за последние 25 лет лет людей отучили, а также отучили собирать и анализировать информацию... Печально... Хотя с точки зрения государства - всё правильно, боятся, что на кол посадят за их проделки. Вон уже в авральном порядке новый закон принимают, приравнивающий автопробеги и езду в колоннах к незаконным митингам - чтобы дальнобои Москву не заблокировали фурами.

ярик:

На все новые модели начиная с Весты в обязательном порядке устанавливается система спутникового слежения, под видом оказания экстренной помощи.

Ага есть такая тема, следить будет удобнее.

Думаю в ближайшее время появится услуга по отключению данной системы

ярик:

Цель совершенно очевидна - прокатит, проглотят, значит всех нагнём.

Можно подумать... тебя (то есть конечно, нас всех) и так бы нагнули - накинули бы процентик куда-нибудь, ты бы и не заметил. А и заметил бы, так промолчал.

Большегрузные авто сильнее разрушают дорогу - факт. Снять с них небольшую плату, которая пойдёт на ремонт тех же дорог - создать конкурентное преимущество для более лёгких автомобилей. В чём проблема то?

По просьбам телезрителей немного о Платоне(системе взымания поборов с грузовиков) ноя. 23, 2015 | 11:29 pm 1. С помощью Платона дорожный фонд России получит 40 млрд рублей на строительство дорог. В 2015 году Автодору выделили из бюджета 570 млрд рублей. Стоит ли из-за 6% нагнетать социальную напряжённость? Не стоит. А зачем тогда? А всё просто, см п2. 2. По заявлению компетентных лиц, с помощью Платона будут собирать ежегодно 50-60 млрд рублей, 10 из которых пойдут оператору, а оставшиеся 40-50 в дорожный фонд.Всё верно, но собако порылось в другом месте. В России зарегистрировано порядка 600.000 седельных автопоездов(фур). А ещё немеряно самосвалов, бетономиксеров, одиночных грузовиков и т.п техники. Но возьмём для расчёта 600.000 фур. Пусть за год каждая проходит 70.000 км(на самом деле вряд ли меньше 120.000км, уж у такого лентяя-эстета, как я, меньше 90.000км не было ни года). Итого 600.000фур х 3,7 руб х 70.000 км=155млрд400млн рублей. Соответственно, 100 млрд просто испарятся. Можно посчитать с другой стороны. За первый день работы Платона пока ещё по тарифу 1р50к/км, при том что дай Бог 20% перевозов зарегистрировались, было собрано 35млн рублей. То есть по половинному тарифу и с учётом сильно не всех перевозов это уже 12,7 млрд в год. Теперь понятно, что и как? 3. Ущерб конечно есть, все мы видели жуткие колеи от фур.....в пятом ряду МКАД. И да, а как же, ролик на тытубе, где самосвал собирает асфальт на колёса. Правда, всем мало-мальски находящимися в теме ясно, что дело в асфальте, а не в самосвале, но ничо, зрители 1 канала хавают и ужасаются. Так вот, про ущерб. А правда что ли, что грузовичок полной массой 12,5 тонн наносит столько же ущерба, сколько 40-тонная фура? Не правда? А какого тогда хуя тариф одинаковый? А самое забавное, что если как Магнит зацепить за грузовичок полной массой 11999 прицеп грузоподъёмностью 12 тонн, то те же 20 тонн груза поедут бесплатно. Я рассматривал и сравнивал Магнитовские Мерсы-Атего 1229(полная масса 19999кг, 290 л/с) и сравнивал со своим 1222(19999кг полной массы, 220 лошадей). У меня по 2 листика на рессоре, у них по 4. То есть заказали по сути 1529, но типа 1229 с пакетом для российских дорог. Ненуачо, они Магнит, обратились в МВ Тракс Россия и сказали: хотите продать нам 300 машин разом? Тогда заказывайте, делайте и не вякайте. 4. Напоминаю, что акцизы в топливе, идущие вроде как в дорожный же фонд, ну никак не меньше 40% стоимости топлива. Транспортный налог туда же, его должны были отменить, но решили оставить по просьбе губернаторов для пополнения региональных дорожных фондов.

http://dalnoboi.livejournal.com/319743.html
Вот и вся любовь.
А потом, через 100 лет будут снова ныть, что уничтожили "цвет нации".

Alexu007:

Платон прокладывает маршрут от пункта А до пункта Б, сразу рассчитывается стоимость, оплачивается, оплаченный счёт и маршрут добавляются к необходимым документам - и только после этого фура может отправиться в рейс. И в фуры никакого доп. оборудования устанавливать не надо.

всё конечно красиво. только в наших краях (да и близкососедних, про всех говорить не буду) в очень больших количествах ездят камазы с одним очень известным регионом, гружёные овощами-дынями-арбузами. ездят это громко сказано, конечно, больше воздух портят, помехуют на дороге, т.к. больше 20-40 км/ч не могут ехать, т.к. 1. перегружены, 2. технически неисправны.
хозяин этих машин как правило, собственный водитель. и он никакому владельцу ТС не платит, и вряд ли платон ставить будет, лазейки найдут. а вот дороги у нас узкие. редко, когда 2 полосы в одном направлении, не пятый ряд МКАДа. поэтому после таких офигенных "дальнобоев" приходится ездить всем. поэтому и состояние дорог ниже плинтуса.

Добавлено новое сообщение 03-12-2015 в 14:35:13:
я бы лучше повысли штрафы за перегруз, так тыщ до ста, очень существенно, и техосмотры с пристрастием. И платон тогда не пригодится. ну и чинуш-автодорожников причесать, чтобы деньги не воровали а в дороги вкладывали, тогда и асфальт не будет на колеса накручиваться

Камаз полюбас до 20 тонн не дотянет. Да и до 12 вряд-ли. Это не тот случай.