ГУР проблемы.

kraftwerk, Это трубопровод низкого давления ГУР. Т.е. Как я понял обратка. Высокого давления другой. Смотри внимательней.

вот. глянь у соседей http://www.lada-largus.com/forum/thread5544.html

Внешних повреждений не видно. Может морозы так повлияли. Жидкость в бачке на максимуме. Может просто конденсат. Вопросов много, надо снимать. Сниму отпишусь в чем проблема. На каком то сайте по Ларгусам читал что признали случай гарантийным, отпотевание шланга, но меня уже не касается 5 год автомобилю. Причину не указали, ОД снял и другой поставил.Подъискиваю теплый гараж с ямой у знакомых чтобы можно было снять его.

Alex39, а давно обнаружил?
просто сейчас на защите да и на днище, подвеске, подрамнике, в общем везде наледь, иногда очень крупными шматами. возможно шланг подмерз и вибрацией его разболтало развальцованные части. как предположение. попробуй поищи на разборках, от логана-ларгуса, 497257535R "Шланг обратный низкого давления бачка ГУР". эти имеют китайские аналоги от 4300. но дешевле на разборках. вроде по этой детали не так много нареканий, так что найти её будет реально и стоить должна недорого

Да недавно, может с неделю. Полез пыльники шрусов смотреть и увидел. Пока катаюсь так. Изучаю проблему и ее решение. Интересно что по этому коду эмекс ничего недает((( Спасибо за помощь!

kraftwerk:

. эти имеют китайские аналоги от 4300. но дешевле на разборках.

Не знаю в тему или как......
Есть ли в других городах производство шлангов высокого давления?
У нас есть точно. Племянник занимается обслуживанием тяжёлой техники,
так они постоянно заказывают шланги. Делают под заказ любых размеров.
Качество отличное, цена не сопоставима с стоимостью типа "фирменных".
Мало того сын старинного друга сам работает на таком производстве.

Я это к тому что может дешевле намного заказать по образцу чем
"дешёвый" китаёз покупать. Который, кстати, сильно не дешёвый.

ярик, даже у нас есть такая контора, по работе заказывали у них.

Alex39,

kraftwerk, Не сыпь соль на рану! Попробую через разборку, Если не найду в ремонт. Это уж самый крайний случай!

Загудел ГУР, поменял жидкость, не прекратилось, стало потише... Ремонтируется ли насос ГУР или только под замену????

Alex39:

Внешних повреждений не видно. Может морозы так повлияли. Жидкость в бачке на максимуме.

Послушай хороший совет: перестань трястись над машиной!!!!! У многих, очень многих эта трубка высокого давления ГУР в масле. Ну запчасти такие делают. Жидкость из бачка не уходит, ну и ездий спокойно и не парься.
Я на каждом ТО у ОД эту трубку тряпочкой протираю от масла и на следующие 15 тысяч забываю о ней, до следующего ТО. Ни разу мне ОД поменять не предлагал, точнее предлагали, но по секрету сказали, что такая болячка у каждого второго и не факт что новая дорогущая трубка не потечет так же...
Масло в бачке на уровне, ни разу не подливал. Точнее саму жидкость менял на нормальную, но доливать не доливал.

Vsx, а вой ГУРа какого плана? если в крайних положениях руля - то это нормально, в инструкции по эксплуатации написано. А если в крайних положениях руля да ещё и на морозе - когда все жидкости густые...

Vsx:

Загудел ГУР, поменял жидкость, не прекратилось, стало потише...

ГУР может гудеть не только из-за жидкости. Он еще гудит и из-за рулевой рейки, еще может из-за ремня.

Vsx:

Ремонтируется ли насос ГУР или только под замену????

Как правило - под замену! ;-(

У меня на 102 тыс пробега настигли проблемы с ГУРом. Жена вывернула руль до упора влево, начала трогаться и заглохла. Казалось бы что тут сверъестественного... Однако, после того как двигатель завели вновь, появился сильный гул, при повороте руля он усиливался, т.е. гул шел из ГУРа... Еще раз заглушив и заведя двигатель, гул пропал, но при езде понял что усиление руля пропало... Кто знает как быть. Можно ли до ремонта ездить на машине с неисправным ГУРом? Не навредит ли это рулевой рейке?

denismv:

Доброго времени суток. Зимой пересел с Логана на Ларгус и после ТО стал слышать какой-то вой (до ТО движок тарахтел как трактор). Вроде определил, что, предположительно, щетки от генератора свистят. Но как только дневная температура перешагнула через ноль, гул вдруг стал резко меняться и стало понятно, что по большей части выл ГУР. С потеплением вой стал стихать и перешел в тихий резонансный гул на холостых, который чувствуется на руле. А т. к. холостые слегка плавают, то и гул иногда становится циклическим. Но самое интересное, что характер звука иногда меняется (в т. ч. до полного исчезновения) в зависимости, например, от того, под каким углом остались колеса после остановки, или температуры окружающего воздуха, просто после очередного поворота и т. д. Именно иногда. Как будто клапан в насосе, или сам распределитель не возвращаются полностью в исходное положение. Подскажите, подобное свойственно ГУРу на Ларгусах с К4М, или лучше жидкость поменять? Насос вообще потеет, жидкость черная, но не вязкая. До этого на Логане ездил 11 лет, жидкость только на ТО проверяли и она всегда чернющая была. Думал, что это её естественный цвет. Тоже насос потел, но дальше этого не пошло. Пробег (Ларгуса) 53000 км.

Жидкость в ГУР нужно менять, она не должна быть чёрной. Никакие посторонние звуки не характерны
для работы ГУР на К4М. Не должно быть ни каких звуков. я заменил заводскую бурду где то на 60-ит.км.
а нужно было сразу... Правда звуков не было посторонних но была просадка по оборотам при работе ГУР.
После перехода на синтетику я не чувствую просадок ( ГУР ) и не слышу никаких лишних звуков.