Проектор на лобовое стекло.

Чтобы считать показания скорости в щитке приборов, водителю нужно около одной секунды. За это время при скорости движения 100 км/час он проезжает порядка 30 метров и делает это практически вслепую: ему необходимо оторвать взгляд от дороги, посмотреть на щиток приборов и снова вернуть взгляд на дорогу.
Решением может стать система, которая уже десятилетиями используется в самолетах - Head-up-Display. Она позволяет пилотам реактивных самолетов считывать важную информацию из лобового стекла без необходимости опускать голову – это и послужило названием для системы (Head-up-Display дословно можно перевести, как «дисплей для поднятой головы»).

С 2001 года эта технология используется в автомобиле. Впервые это сделала компания General Motors в автомобиле Corvette. С 2003 года в процесс включилась компания BMW, которая предлагала эту систему в качестве опции для 5-й и 6-й моделей. В настоящее время этой системой обзавелись также X5, X6 и новая 7-ка. Volvo также использует эту технологию с 2008 года, но правда только ее облегченный вариант – на лобовое стекло выводятся только предостерегающие сообщения, дублирующие контрольные лампы.
Актуальная скорость в настоящее время является ключевой информацией проекционного дисплея для марок Corvette и BMW. В американском автомобиле дополнительно выводится информация об оборотах и температуре двигателя, даже G-ускорение можно считать. BMW наряду с индикацией скорости показывает также актуальное ограничение скорости (в 7-й серии), указания навигации и сервисную информацию (например, закончилась жидкость стеклоомывателя), предостережение о покидании полосы движения и пиктограммы ассистента ночного видения (тоже в 7-й серии). Отдельные виды информации можно отключить, естественно можно выключить и весь проекционный дисплей.

Повстречался мне на Али такой вот интересный девайс:http://ru.aliexpress.com/item/2015-5-5-Inch-Android-Monitor-Auto-Vehicle-Parking-High-New-X3-ELM327-OBDII-HUD-Head/32434649693.html
Кто нибудь использовал похожие проекторы и если да, то делитесь опытом. Я вот уже подумал не зря ли себе Мультитроникс поставил, может стоило данный прибор купить, и нагляднее, и дешевле, да и интереснее.

Я смотрю вы уже заказали? Если да то по прибытию ждем от вас отзыв

Alex123007, Я где то читал отзывы о подобной(может этой) системе. Она проецирует не на стекло а на специальную плёнку, которую в этом месте надо на стекло наклеить. И тут много зависит от качества этой плёнки. Отзывы были отрицательные. Хорошо видно только в одном положении. Но всё развивается, может Китайцы уже решили эту проблему. Первые ЖК дисплеи тоже не радовали а сейчас....

Ставил себе на смартфон програмку которя проецирует маршрут и скорость на лобовое стекло. Видно только ночью.

Ездили на юг, баловались такой программкой на телефоне. телефон ложили на панель. Прикольно ночью ехать.

Если интересно, могу подготовить развернутый пост по теме HUD (head up display), дополняющий пост №1. Естественно с уклоном в сторону технологии стекла

NOV1, Заказал эту приблуду, посмотрю-пощупаю да и сыну задарю, у него комп. тоже ни о чем на машине стоит.

Интересная штука. По мне было бы полезным проецирование одной только скорости, остальное не принципиально. Не понял, как на него подается питание, что ли через разьем obd?

NOV1:

Если интересно,

Конечно интересно.

Что то похожее есть на некоторых (в основном топовых) комплектациях моделей BMW. В левом нижнем углу проецируется показания спидометра. "Прибор" вмонтирован в приборную панель. Показания хорошо видны не только ночью но и днём.

В настоящее время HUD-ом оснащаются около 15 моделей 10 брендов. Нужно отметить, что в этом числе уже есть "относительно бюджетные" представители, например от Мазды и Хундай (не знаю поставляются ли они в Россию). несмотря на кризис спроса в автопроме , маркетологи прогнозируют рост спроса на HUD к 2018 году в 2-3 раза.
На начальном этапе HUD технологии для автомобилей развивались по пути совершенствования проектора- яркость, контрастность, разрешение, размер изображения. Но вскоре стало понятно, что качество картинки зависит не только от проектора, но и от поверхности, на которую изображение проецируется. Так как картинка проецируется на прозрачный трехслойный материал, сочетание преломления и отражения света от этих слоёв давало эффект двоения- троения или размытости
Не буду вдаваться в законы оптики , скажу только, что добиться сфокусированного отражённого луча от многослойного прозрачного материала невозможно, если толщина материала постоянна. НужнО некое подобие линзы для компенсации отклонения преломленно отражённых лучей
С точки зрения физики решение простое - ветровое стекло должно иметь переменную толщину по вертикали, а именно - быть толще вверху и тоньше внизу. Но как реализовать это технически?
Полированное стекло производится по технологии, не позволяющей добиться заданной разнотолщинности в одном сечении. Простым языком -по стандартной технологии стекло, из которого потом получается автомобильное стекло, изначально производится в виде прямоугольников, в каждой точке которых толщина одинакова.
Следующий вывод напрашивается сам собой - если невозможно получить стекло клиновидного сечения, нужно вложить между двух плоских стекол неплоскую плёнку. Технологии производства ПВБ плёнки для триплекса это позволяют.
Сказано сделано. Стёкла второго поколения для HUD за счет клиновидного сечения пленки имели равномерно изменяющуюся от верха книзу толщину. Чтобы было понятно - речь идёт о нескольких десятых миллиметра на длину 0,8-1,2м

если загрузил вас, скажите чтоб заткнулся. если нет- продолжение следует

NOV1, Пока всё понятно, если не трудно, то ещё.

Добавлено новое сообщение 18-09-2015 в 14:37:14:

NOV1:

клиновидного сечения пленкитимели равномерно

Только буковку лишнюю можно убрать? Я на ней споткнулся пока не понял что ПЛЕНКИТИМЕЛИ - Это не термин.

ярик, поправил. Извиняйте, с телефона не так просто писать

иии-к Я требую продолжения банкета

NOV1:

продолжение следует

Продолжаем разговор.
Итак картинка HUD на стекле стала чёткой. Но одновременно появилась другая закавыка - небольшие искажения видимости через стекло, то есть обычный обзор за пределами HUD-проекции.


Добавлено новое сообщение 18-09-2015 в 15:19:31:
и хотя эти искажения проявлялись только в тёмное время как небольшое двоение огней встречных и попутных автомобилей, ламп светофоров и уличных фонарей, не выходили за рамки требований безопасности , было решено избавиться и от них