установка круиз контроля на Лада Ларгус.

hvicha,
А можно поподробнее,что там с проводком?

enot,

enot:

А можно поподробнее,что там с проводком?

В схеме, что для Дастера, нарисовано так
у нас провода другого цвета и я сначала подключил к 2. Не заработало и переключил на 1.
Подключал сцепление самым последним, поэтому мог потестить на холостом ходу.

Работает замечательно. В редких случаях, при включении круиза делает один "дёрг", компьютер не может сразу рассчитать как нажать газ. Поэтому стараюсь следовать инструкции: набрал скорость, держу газ, включаю круиз, отпускаю газ. Если педаль газа бросить и одновременно включить круиз, то будет "дёрг" :)

Ручку прикрутил слева, мне норм.

Только что закончил установку и первые испытания.
По подключению к датчику сцепления. Подключаться нужно к !_ПЕРВОМУ_! Контакту разъёма, у меня он фиолетового цвета. Во всех остальных источниках, что мне встречались написано, что подключаться нужно ко второму контакту. Это для наших авто категорически неправильно!!!
Что происходит, если подключиться неправильно:
Едете в режиме круиз-контроля, девайс держит скорость. Тут по каким либо причинам вы выжимаете сцепление и переходите на нейтраль. Но поскольку подключение произведено неправильно и девайс не получил сигнала на отключение, скорость падает, а двигатель не нагружен, то девайс вполне логично начинает подкидывать газку и достаточно интенсивно. Охреневший водила тупо смотрит на растущие обороты, которые буквально за секунду доходят до отсечки. Весело, правда? Это один момент.
Второй момент не менее неприятный работает по этому же алгоритму даже при правильном подключении датчика. Причина в механической настройке самого датчика сцепления. Надо его механически, т.е. на кронштейне педали сцепления, отрегулировать таким образом, что бы он срабатывал при том нажатии на педаль сцепления, при котором уже возможно перейти на нейтраль. Ну или приучайте себя основательно нажимать на педаль сцепления :)
Надеюсь понятно изложил.
ЗЫ: видимо сработал коллективный разум :)
ЗЫЗЫ: По второму моменту. Возможно это только у меня датчик сцепления был выставлен кривовато.
Поэтому рекомендую до реальной поездки проверить тестером поступление сигналов от педалей сцепления и тормоза.
Удачи!

Вчера, после очередной тупой пилёжки на постоянной скорости созрел на "круиз"
Однако нет в продаже у нас для тросового привода заслонки. Даже у офф. представителя.
Похоже все на "Е газ" перешли и раритеты никому не интересны. Ближайшая поставка - Январь.
А зуд то пробил уже....обидно. Даже "Амазон" пишет что временно к нам не поставляет.
Закажу, буду ждать.

ярик, где заказал?
вот , правда не знаю по наличию.

kanvlg,
Судя по режимам "бустер" и т.д. это под "Е газ" а у меня тросовый привод заслонки.
Вот цитата из анонса:
"Предлагаем Вашему вниманию DRIVENGE - недорогой и простой в установке круиз-контроль
с педаль-бустером для автомобилей с электронной педалью акселератора"

ярик, а здесь был?
http://waecorus.ru/catalog/aksessuary-dlya-avto

ярик, а я не пользуюсь и эко не пользуюсь тоже. За такие бы деньги отдал не глядя.

Alex123007, а я пользуюсь, дай только на трассу выехать!!!

oapv, на автоматах было сподручее с ним, на механике привыкнуть не могу.

oapv,
Олег, всё облазил что нашёл. Ответ один - нет в наличии. И по твоей ссылке тоже.
Там где заказал тоже сказано - последняя поставка, может врут конечно.

Alex123007, последнее не относится к данной теме

Alex123007:

а я не пользуюсь

Почти всё время у меня сейчас трасса, что бы штрафы не привозить хочу поставить таки.
Чуть задумаешься машинка сама выбегает за 120 км\ч. Беда прямо. Да и "пилить" проще.

Я даже в городе каждый день пользовался.
Очень удобно,когда впереди камеры.
Зафиксировал около 80-ти и спокойно едешь.

ixan170:

Очень удобно,когда впереди камеры.

У меня детектор хороший а что толку...кругом камеры, он орёт постоянно.
Со временем уже фильтруешь его вопли. Нужно круиз ставить.