Турбонаддув на Lada Largus

Атмосферник V8 литров эдак 5.7 (hemi) , а турбина вжиг и мотор сгорел, короче на счет ларгуса : проще поставить какие нибудь злые валы, а лучше всего заморочится с коробкой
Ни то ни другое ни к чему хорошему не приведет , ларгус-это минивен с наклонностями труженника

Смета предоставлена реально шарящим пацаном из тюнинг-гаража (Ростов н/Д) http://tuning-garage.ru

"Lada Largus 1.6л 16кл - переход на turbo
(двигатель K4M, расчетная мощность - 160-180л.с.)
применяемый бензин - 98"

ЗАПЧАСТИ ДВИГАТЕЛЬ (ТЮНИНГ):
4000 проводка с ЭБУ в подкапотный отсек
7000 Блок управления двигателем Январь 7.2 (програмируемый)
10000 коллектор выпускной под турбо (изготовление) из нержавеющей стали
14000 турбина garett (0.6-0.8 бара)
8000 топливные форсунки большей производительности
6000 интеркулер
5000 пайпинг алюминиевый (прямые, угловые трубы)
3000 силиконовые патрубки для соединения (угловые, прямые, переходные) Samco-sport
2500 блоуофф (перепускной клапан) и фланец алюминий
2000 маслослив с турбины на фитингах
1500 маслоподача на турбину армированная
1000 фитинги и крепления трубок, шлангов
1500 болты, прокладки на двигатель, сальники, заглушки, колпачки
2000 шланги маслостойкие для питания маслом турбины 2шт
2000 шланги тосольные Samco высокотемпературные для питания турбины 2шт
1000 фланцы на даунпайп от турбины на выхлоп
400 прокладки на фланцы под турбину и даунпайп
2000 трубы на даунпайп
1000 хомуты силовые на пайпинг
2000 механический бустконтроллер
2000 MAPсенсор на 1,5 бара для датчика давления и настройки
1500 фильтр воздушный тюнинг
1000 шланги вакуумные тонкие для актуаторов, датчиков давления, буст контролеров
3000 2 термоленты для коллектора и даунпайпа для изолирования горячей части турбины
2500 свечи зажигания с изм. калильным числом (холодные)
2500 термошуба на турбину для изолирования горячей части турбины
1500 датчик давления масла в салон
1500 датчик температуры масла в салон
2000 датчик давления турбины в салон
7000 комплект масляного радиатора с проставкой под маслофильтр, шлангами, фитингами
1000 проводка дополнительная на MAP и датчик температуры воздуха
4000 трубы под днищем 51мм
1500 гофра на выпуск для компенсации вибраций
3800 глушитель прямоточный тихий
110700 итого запчасти (тюнинг)

РАБОТЫ (ТЮНИНГ):
30000 работы установке навесного оборудования для турбо
15000 работы по установке другой электропроводки управления двигателем
3500 работы по сварке выхлопа после турбины
5000 настройка программы управления двигателем
53500 итого работы

164200 итого общая цена
Такой мощностью мотор турб-уется без вмешательства во внутрянку (клапана,поршни и т.п.).
Кто готов сделать? А то я пока только думаю.
Не реклама ,т.к. очередь у пациков до лета, а там тоже, типа "будем посмотреть".

А может продать все дом,квартиру,дачу,душу,обмануть людей,отнять,украсть и не заниматься анохроизмом а на вырученные енюшки купить Bugatti Veyron 16.4 SuperSport. Иногда не могу понять людей Возьмут в прислугу слоника а отдачи требуют как с муравья. Извиняйте что так грубо но это похоже на то что писка маленькая ХОЧУ ПОБОЛЬШЕ!!!!!!!! ТюниХ подразумевает под собой определенный клас машин на которых 80% все практический отработано и известно. Грамотный ТюниХ влечет за собой полное и координальное изменение всего двигла авто, а это стоит БОЛЬШИХ денег. Давайте не будем быть похожими на дрочеров с рычащими прямотоками которые нам спать не дают летом по утрам и ночью!!! Данный клас машин ГЛУПО и БЕССМЫСЛЕННО тюнинговать.

Не у всех деньги бывают все и сразу. Практически все одноклубники доделывают(тюнят) свои авто в меру финансовых возможностей и собственных желаний. Разумный вопрос: Чё-бы сразу не купить иномарку за 700-800т.с нужными харак-ми? Ответ один: Сразу денег столько НЕТ! Какой выход? Делай то что нравится, но постепенно! Имхо. Никого никуда не призываю!

Тюнинговый Ларгус, это как шестерка с антикрыльями. Загрузил в Ларгуса, жену с тещей, ведро грибов, четыре мешка ротгипса, мангал в сборе, велосипед в разборе и как дал газу, дрифтуя на дачу. Может и не шарю, конечно, но в списке не увидел впрыск нитрометана. Без него тюнинг неполный, однако...

artemooni, Точно! Ещё катки на 20 с изолентой и будет полный фарш!

Павел, Ларик бюджетная машинка можно чего нить замутить,если есть время и возможности то флаг в руки. Только ценник у них чересчур округлён до двойных нулей

Павел, может есть смысл сначала движок перевести на 2х литровый: http://www.club-renault.ru/forum/index.php?showtopic=20144

REANYCH, А смысл? F4R тот же К4М только с большим объёмом камер, со всеми вытекающими. На спорте (clio sport) видимо ещё и другие валики стоят, может и фазик . Не вижу смысла тратиться на другой двиг., если можно увеличить КПД методом замены деталей (поршни,клапана и др.) + более мощную турбину на 1-2 бара. Однозначно дешевле выйдет. Но такие глобальные переделки превратят Ларик в 100%-ый корч.

Павел:

только с большим объёмом камер, со всеми вытекающими.

вот и есть смысл, особенно на выходном коллекторе

Павел:

+ более мощную турбину на 1-2 бара.

но это вообще будет супер, до пыжика из фильма Такси немного останется )))

Едрическая турбосила!!!

Павел:

164200 итого общая цена Такой мощностью мотор турб-уется без вмешательства во внутрянку (клапана,поршни и т.п.). Кто готов сделать? А то я пока только думаю. Не реклама ,т.к. очередь у пациков до лета, а там тоже, типа "будем посмотреть".

и потом раз в 2-3 года примерно столько же на новую турбину или обслуживание/диагностику.....сомнительное удовольствие....все эти переделки под конкретные цели и как правило "Цель должна оправдывать средства".

Сергей:

и еще - минимум 50-150 тыр на новую коробку 6МКПП от Дастера (в зависимости от того что можно будет найти) - плюс возможно новый маховик/сцепа/стартер/привода - плюс ее поставить/снять - плюс винтовые пружины для лифта кузова - плюс надо будет смотреть по подвеске.... в общем, еще плюсом от 100 до 300 тыр...

Это-то все на фига?

Так тут вроде люди преследуют цель иметь "выстрел" при нажатии на "тапочку". А КПП от Дастера и винтовые пружины для лифта кузова что-то не из той оперы. Тут вроде как подвеску лучше зажать, пружины покороче, центр тяжести пониже....

Сергей, Было у меня 2 машины турбированных,лишний гемор,на одной 2 раза турбину менял,с разборки турбина долго не проходила,а другую взял,но дорогие они,это что то.Масло надо обязательно хорошее покупать и турботаймер обязательно,иначе ресурс сразу на 3 можно делить.