Кронштейн - держатель запасного колеса

POLAR WOLF, Так из под днища вытаскивать тоже не очень удобно, да и пользоваться запаской приходится редко но метко.

stalker88:

ахрен вообще это гбо...на бомбе ездить,в жопу дадут и досвиданья...это не хаммер чтоб бензин экономить...бред полный...

Ездить на газу или бензине решает каждый сам для себя, если ездить раз в неделю по магазинам думаю ГБО не рентабельно, а если ежедневно накатываеш по 100км окупится быстро и пойдёт экономия...

stalker88:

ахрен вообще это гбо...на бомбе ездить,в жопу дадут и досвиданья

По ГБО вопрос спорный конечно, есть отдельная ветка! Но запомните одно - ГАЗ от сжатия не взрывается, а тор под газ установлен таким образом, что при ударе сзади, он как и запаска выпадет вниз, но в большинстве случаев его прочности хватит чтобы выдержать "поцелуй в попу".

POLAR wolf:

Решение хорошее, но трудоемко снимать запаску.

Ставить грязное колесо на крышу на три шпильки тоже геммор еще тот, если вы не великан. Все-таки лучше - обычный широкий бокс тогда, если 7 мест или в багажник, если 5.

Я бы как вариант сделал нишу как в калине из салона, вырезал и вставил, но вряд ли такое корыто найти можно

Добрый Че:

Ставить грязное колесо на крышу на три шпильки тоже геммор еще тот, если вы не великан.

Согласен но раз заехал я на мойку Гусика искупать и было моё удивление когда увидел мойщицу ростом метр с кепкой. Закралось сомнение как она крышу мыть будет. Оказалось, она вставала на колесо как на ступеньку, одной рукой держалась за релинг, другой тряпкой протирала крышу.

prapor Сызрань:

Оказалось, она вставала на колесо как на ступеньку, одной рукой держалась за релинг, другой тряпкой протирала крышу.

Я представляю, как чел с запаской корячится держась одной рукой за рейлинг, а в другой колесо весом 16 кг. Хлоп на крышу попал, вот и тазик под запаску образовался))))))))))))))))) Ну в принципе есть богатыри на земле русской))))))))
Улыбнуло! Я сам ростом 190 см, но загружая верхний багажник встаю в проем задней двери, проем широкий оч.удобно! Как-то складывал в него коляску детскую классику, конструкция коляски как бы не очень удобна, помучался слегка.
Нет колесо на крышу реально положить, но на шпильки одевать...лучше просто в чемодан и все. Я так думаю!
У меня вот такой бокс:


по ширине и длине 100% 1 колесо влезет, правда у меня такой необходимости нет. Чего еще придумаешь лучше и под замком!

Мне вот интересно, а среди тех, кто предлагает запаску в кофр на крыше положить сам то это делал?
Кофр, или бокс - он из пластмассы, тонкий, хлипкий. как в нем запаску то возить - тот еще прикол. Закрепить ремнями внутри - ну ну....
Кроме того, большой бокс у меня есть и покупал я его совсем не для запаски, есть много чего, что там поедет, а не в салоне.
Почитайте, что становится с поперечинами на которые закреплено колесо от шнивы - есть в интернете...
Давайте поразмыслим реально:
Вариант при котором некая штанга, которая одним (нижним) концом крепится к фаркопу, не к шару , а рядом как на бусике выше несколькими постами, а вторым (верхним) концом как то крепится к штатным релингам, через поперечину между релингами.
В принципе конструкция не сложная, надо только реализовать возможность отвести запаску от дверей задних вбок, что бы можно было открывать их.
Предлагайте други. Мозговой штурм, ларгусоводы.
Вот что имеем, для примера:

С установленным ГБО и отсутствием места в багажнике можно заколхозить вариант "на крыше" для чего понадобятся поперечины на рейлинги.

prapor Сызрань, И еще стремянку это колесо туда сюда волтузить...!

Gannibal,

Валерий:

Роман-фитоман, У нас у автовокзала таксуют два Ларгуса, у них запаска стоит на поперечинах, в пластиковом контейнере.

POLAR wolf:

Валерий: Фотку бы посмотреть что за контейнер.

Я предложил вариант с запаской на крыше перичитав всю ленту сообщений по данному вопросу и как вариант предложил свой вариант решения данной проблемы.
А для таксистов контейнер или чехол запаски выкрасить в жёлтый и нарисовать шашечки было бы вообще интересно.
Своё мнение не навязываю, у каждого свои фломастеры...

Андрей142:

Кофр, или бокс - он из пластмассы, тонкий, хлипкий. как в нем запаску то возить war_sporn - тот еще прикол. Закрепить ремнями внутри - ну ну....

Выкиньте свой бокс на помойку. Вообще-то они делаются из АБС пластика, самого прочного, выдерживающего большие ударные нагрузки. Колесо в бокс положить намного легче чем одеть на шпильки. Закрепить ремнями вообще без проблем. Я много чего в боксе перевозил никаких проблем не возникало. Весь прикол в том, что для Вас важно все и свободная крыша, и пустой багажник, и ГБО. Не спорю вариантов можно на выдумывать массу. Будут ли они стоить того?!

Андрей142:

надо только реализовать возможность отвести запаску от дверей задних вбок, что бы можно было открывать их.

Как на некоторых ЖИПАХ, петля сбоку и кронштейн калиточного типа. Удачи!

Добрый Че, вот взяли бы и предложили изящное и практичное решение именно для моего случая. А ?
А боксы, они конечно из АБС пластика, и напихать в них можно много чего. Но мне бокс нужен под вещи. Салон - ехать втроем, устроить спальное место.
Покупая бокс смотрел много разных, как-то попался шведский Тюле, ценник 30 с чем то килорубликов - он еще по дороге в магазин в упаковке "крякнул", трещина от низа до верху через заднюю верхнюю крышку. Не суть. Суть в том, что не очень то на него надейтесь, что он АБС пластик. Хлипкая вещь. И сколько (в кг!!) в него можно положить и как ЭТО надо распределить по боксу - на нём написано, и не стоит пренебрегать этими рекомендациями.
Gannibal, буквально вчера пришлось водружать колесо от ЖИПА 31*10*15 на жигулевскую крышу (на багажник) - тяжко, но с земли запросто положил. В принципе не вопрос.

Добрый Че:

Андрей142: надо только реализовать возможность отвести запаску от дверей задних вбок, что бы можно было открывать их. Как на некоторых ЖИПАХ, петля сбоку и кронштейн калиточного типа. Удачи!

Это да. Но вот какая загвоздка - есть такой опыт: на свой Исузу прикупил эту самую калитку от другого исузу, причем аналогичная модель. Поставить даже калитку от аналогичного авто на другой не так то просто. Много подводных камней именно по крепежу на крыле. Надо же сделать "по уму", что б не рвало крыло и т.д. усилителей то нет, а много ли удержит жесть крыла? Потому мне видится крепёж должен вверху быть не на крыло, а "завязан" на релинги.

skif, вот именно. +100!! Да еще опыт показывает, что запаску на крыше возить можно только в багажнике типа старых жигулевских - москвичёвских, или как на внедорожниках - экспедиционных багажниках. Сам вожу в таком на исузе, всё пучком.
Но здесь речь идет именно о Ларгусе.
Конечно, когда едешь "налегке" не вопрос сунуть в багажник, хотя, тогда места запаска съедает - будь здоров. Да и грязновато...мдаа...
Попробовал примерить запаску на релинги - высоковато торчит. надо опускать ниже линии поперечин. т.е. городить какой то кронштейн от поперечин ближе к крыше.
Все таки мне видится оптимальным решение в виде какой то загогулины типа
с креплением к фаркопу и к релингам и с возможностью отводить в сторону запаску, когда надо открыть задние двери.
Кстати, проушина буксировочная - возможная третья опорная точка этой конструкции. Как показывает опыт, имея фаркоп, в случае необходимости вытащить застрявшее авто назад, никто не крепит трос к проушине, тянут за фаркоп ( что неправильно, наверное, но имеет место быть).
Обратил внимание на некий сайлентблок ( или что то типа тяги рулевой)в приводе двери на Икарусе. Нечто такое могло бы обеспечить и опору и поворот для крепления запаски. Варианты есть?
ПС. Самый простой способ крепления запаски на крышу Ларгуса пока придумали такой - берешь алюминиевую лестницу из квадратной трубы, отрезаешь необходимую длину так, что бы хватало на релинги пристроить, прикручиваешь лестницу к релингам поближе к корме авто, к лестнице - крепёж для колеса. ну и колесо. Как оно будет гудеть на ходу - вопрос...

В своё время имея на Шахе фаркоп, приходилось иногда вытаскивать из ебеней бедолаг. Пятеро из десяти взяв в руки конец "галстука" стазу ныряли под багажник в поисках за что бы зацепить? Указивка на фаркоп вводила их в ступор. Вор и у Вас, не пойму зачем имея фаркоп, использовать проушину?

Jeveler, дорогой мой, а можете нарисовать такую конструкцию: От правого релинга, поближе к окончанию его, вниз к буксирной проушине изогнутая труба (1) с ответвлением к фаркопу от линии остекления правой задней двери. к этим трубам приварим кронштейн для запаски вроде Нивовского, который выше предлагали. На эту конструкцию запаску - только, ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! запаска должна быть нарисована в правильном масштабе!!!(чтобы можно было понять, закрывает она правый задний фонарь или нет, куда её (ТОЧНО) придется размещать - хотелось бы иметь доступ к левой задней дверце так, что бы не надо было отводить запаску, когда надо что то небольшое положить в багажник и можно обойтись ТОЛЬКО левой дверцей).
К релингу надумали крепить рулевую тягу (от жигуля-классики, к примеру, наверное подойдет) - рулевая тяга имеет шарнирное соединение, что позволит отвести запаску когда надо открыть заднюю правую дверцу - второй конец рулевой тяги (тот где резьба) входит в трубу и приваривается к ней сваркой.
Нижний конец трубы (1) опирается на крепление вставленное в буксирную проушину.
Третьей точкой опоры может стать крепёж на фаркопе сбоку, по такому же принципу, как на фото:
Только отводить запаску будем не как на калитке у джипов, а за счет шарового соединения рулевой тяги, прикрепленной к релингу.
Тут важен правильный изгиб трубы (1) - он должен обводить запаску вокруг правого заднего угла кузова Ларгуса. Дверцы должны открываться на 180 градусов, как второе положение замков задних дверей позволяет.
При таком условии жесткость конструкции будет достаточной и сохранится удобство пользования багажником.
Возможно, что крепление на буксирной проушине должно быть с таким же замком, как на фото выше.
Кто ни будь нарисует что то подобное? Сам не умею(((
Byrmistr,есть такие товарищи, которые не знают что такое фаркоп, суть не в этом. Проушину предлагаю использовать для опорной точки номер 3 - жесткость конструкции должна быть высокой - колесо весит не мало - три точки опоры считаю оптимальным.
Первая опорная точка - релинг правый.
Вторая опорная точка - крепление на фаркопе (как на фото у бусика).
Третья точка опоры - проушина. Возможно крепление такое же как у второй опорной точки на фаркопе.
ПС. Посмотрите, как прикреплено сидение на аттракционе на фото (труба выгнутая посредине)- такое крепление дает определенную свободу всей конструкции. Возможно, что то вроде такого крепления приспособить к релингу (или к поперечине между релингами)на рулевой тяге с шарниром шаровым, что бы отводить запаску в сторону, когда надо правую дверцу багажника распахнуть.

Alex123, именно об этом я и говорю. Крепление как на ниве - не пойдёт.
кому не нужна запаска - тот не будет заморачиваться. Здесь обсуждается теми кому надо взять запаску не занимая салон или бокс на крыше.
Кстати - подсказали, что можно использовать алюминиевую лесенку - загнуть её к релингу и приделать крепёж.

Alex78, Если бы было всё так просто. Здесь думают куда деть запаску, когда штатное место для неё занято газовым баллоном.