АХТУНГ! У кого при 3000 об/мин = 90 км/час!

AndEr:

Либо дождусь лета

а оно надо, менять? если уши терпят до лета:)))
З/Ы сам два года не менял, но когда выехал на ежедневный пробег по трассе, хватило на 9т.км

AndEr:

Спасибо. Свяжусь с ними. Но мне кажется 12500 за все дороговато, учитывая что шестерни стоят от 5000 до 6000 р.

Тогда сам делай.Я года 2,5 назад менял сам в деревне на травке,все прошло на удивление быстро и без всякого гемора.Шестеренки правда,дешевле стоили,гдето 3 с чемто рубля,брал в экзисте.

AndEr, при ремонте своей КПП вернул стоковые шестерни 5-ой передачи и доволен! Пытался ездить с 0.756, вообще не понравилось, поменял на 0.820 стало получше. От"ездил пару лет. Вообщем, динамика реально страдает. Да и разрыв между 4 и 5 великоват. Когда вернулся на сток, просто наслаждался!
SVV. Motosport прав, если решился на замену, ставь 0.820
Я бы не стал, оставил бы сток. Наш мотор не имеет фазовращателя распредвала и турбины. Нет смысла менять шестерни 5-ой ступени без изменения передаточныХ чисел 4-ой и главной пары.

kutj066, мастеров писать тут множество,лишь бы написать а чего не важно. А люди потом страдают и попадают на деньги по совету безголовых. Сколько людей вернулись на сток либо установили 0.820. На моей практике человек 15-20 не меньше.В динамике потерь практически нет,минус 500об\мин. Не большая экономия по бензину-газу. Шумность двс ниже.

Заменил на 0,795 , и очень доволен . Езжу на 95 бензине Газпромнефть. Разрыва между 4 и 5 скоростями нет. Больших грузов не вожу и прицепов не таскаю. Вшестером 2 раза ездил на дальняк (больше 2000км) и на 5 передачу переключался с 65-70 км/ч. Мотор гораздо меньше шумит и расход гуманный.Стоковую передачу даже не вспоминаю.

Валентиныч, разрыв есть. Не стоит утверждать обратное. Горные серпантины это легко доказывают. На стоковых шестерняХ максималка выше, т.к. крутящий момент с ними лучше согласуется. Была бы 6-я передача, реально можно было бы ездить экономичнее. Но увы, шестиступка стоит совсем других денег.
Для читателей данного поста информация к сведению. Разница между 0.795 и 0.820 всего 3 км/ч. Стоимость шестерен различается примерно в 1.5 раза. И с 0.820 можно спокойно таскать прицеп.

Валентиныч, обсрлютно согласен. Поменял на 795, обратно- только если доплатят.. Езжу вчетвером с полной загрузкой, таскаю прицеп не менее 500 кг.. Без проблем. А цифры.. пусть идут лесом.

Алексей010, он с гары арарат наверное разгоняется

roadster, конечно, в принципе с 40 на 5-ой разгоняться можно. Но КПП и мотор жалко! Это же форменное насилие.
Система смазки 5-ой ступни на нуле, двигателю вообще ...опа.

Алексей010, Читаю блог одного автомеханика-диагноста из Канады:http://ploughlike-elk.livejournal.com/ дык вот он советует двигатель крутить, наши движки любят обороты. Попробовал ездить по его совету, то есть до 55-60 еду на 3-ей. В городе везде на 4-ой и на 3-ю переходить не стесняюсь. Понравилось и всякие Солярисы с Рио отдыхать стали. Сток в коробке если чё.

kutj066:

Система смазки 5-ой ступни на нуле,

а какая разница 5ой передаче на каких оборотах крутиться ДВС?

Byrmistr, Я даже трогаюсь со второй иногда. Жена, как на автомате на третьей ездит.

oapv, под нагрузкой на скорости 40 км/ч или без - разница есть. Была бы любая, кроме 5-ой - без разницы. Конструктивная особенность.

kutj066, Константин, т е ты смеешь утверждать что 5ая передача омывается маслом только при определенной скорости и оборотах ДВС? бред!

kutj066:

разрыв есть. Не стоит утверждать обратное. Горные серпантины это легко доказывают.

В горах -да , не спорю , но на наших равнинах и холмиках- провала нет. Каждому своё ! Мне важнее комфорт. Раньше писал о поездке в Белоруссию. Ездили в 16 году с женой в отпуск.Всю дорогу с кондиционером и скоростной режим на пределе дозволенного. Расход бензина по подсчётам " до полного" совпал с бортовиком и составил 6,9 л / 100 км. Проехали больше 2000 км.