АХТУНГ! У кого при 3000 об/мин = 90 км/час!

В свете последних событий связанных с выходом новых (старых) Ларгусов с ВАЗовским двигателями и модернизированной механической коробкой передач возникает вопрос. Есть ли возможность замены старой коробки на модернизированную для двигателей К4М? Есть ли возможность замены шестерни 3-й, 4-й, 5-й передач? У кого какие мысли?
P/S Летом ехать в Краснодар уж не хочется ехать 2500 км с "орущим двигателем"

Alexmax74, по поводу расплода тем, ярик прав.
а по сути вопроса - нафига менять передаточные числа имеющейся КПП? в существующих темах уже подробно рассмотрены все вопросы за и против. в теме, про двигатель 21129 реальный хозяин сравнил уже два ларгуса с К4М и со 129м, с разными коробками. вывод - с новой коробкой переключаться чаще надо будет. а теперь выбирай, что тебе ближе - ехать и слушать "орущий двигатель" или в течение длительного пути постоянно маслать мешалку, но в относительном звуковом комфорте. да и замена передач весьма недешёвое удовольствие, не говоря про всю коробку

Добавлено новое сообщение 05-12-2017 в 10:12:58:
я за сток JR5 549. меня устраивает. вот 6-ю передачу туда поставить не мешало бы, а имеющиеся передаточные числа вполне себе оптимальны, умеренная динамика и экономичность сохраняется при любой загрузке машины, так что ещё надо?

kraftwerk:

я за сток JR5 549. меня устраивает.

Полностью согласен, правда более 500 км за один световой день не ездил, но супруга периодически меня пугает, что у меня хорошая коробка (с пятой редко перепрыгивают на трассе), а у ее матизов все не так.

Пять раз на стоковой коробке на йух 1200км в день. Пробег 103500, я коробкой более чем доволен.

Alexmax74:

Есть ли возможность замены шестерни 3-й, 4-й, 5-й передач

Конечно, возможность есть. Было бы желание!
Я ремонтировал свою КПП собственными силами, ничего сложного. Заранее только запастись ЗИПом - и вперёд.
Придётся приобретать муфту с синхронизаторами 3-4 скорости, шестерни под неё, шестерни 5-ой передачи, а так же новые подшипники дифференциала, сальники, шесть подшипников первичного и вторичного валов, синхронизаторы муфты 1-2 передач и кое-что по мелочи. Вопрос в целесообразности вмешательства, шестерни и муфты на французскую коробку стоят дорого. Да и времени потратишь изрядно. Разобрать, собрать и отрегулировать ГП коробки - уйдет день. Плюс снять - поставить, ещё по дню, если работать в одиночку и без подъёмника.

kraftwerk, Тему создал потому, что все эти 3 темы были мертвыми, последние сообщения были намного позже появления ВАЗовских движков и модернизированных коробок. По поводу того, что на новой коробке чаще переключаться, так это вы наверное пошутили. Короче передач которые сейчас стоят на Ларгусе наверное в природе нет))

Alexmax74:

все эти 3 темы были мертвыми, последние сообщения были намного позже ВАЗовских движков и модернизированных коробок.

Так и надо оживлять ( апнуть )тему, зачем новую то создавать.
Просто давно в коробках и с коробками ничего не происходило
вот и не писали. Кому надо - все давно шестерни поменяли уже.
Масла обсудили, про ремонт Константин рассказал, ну и всё.

Alexmax74:

Короче передач которые сейчас стоят на Ларгусе наверное в природе нет))

передаточные числа этой коробки оптимальны для данного полугрузового автомобиля. если хочется подинамичнее, поэкономичнее и потише, то для этого существует огромный выбор других автомобилей. но вряд ли к примеру поло, со своими 106ю лошадками, который бодрее ларгуса когда пустой или почти пустой, поедет так же бодро как и ларгус, когда в него ну хотя бы 400 кг груза положить. думаю, в этих одинаковых условиях ларгус пободрее будет и именно для этого ларгус и покупают. кстати, на форуме в ветках про КПП кто то уже сравнивал ларгус и пассат, который груженый в в три раза меньше, не мог за ларгусом угнаться. машины с двигателями 1,6 106/105 лошадок

kraftwerk, у кого вообще приходило в голову сравнивать автомобили разных классов, Ларгус в своем роде уникальный автомобиль, а Поло это лишь одна из многочисленных жоповозок

Alexmax74:

Ларгус в своем роде уникальный автомобиль

так и я про то. вот если бы можно было в пути кнопкой менять КПП на грузовой вариант и пустой гоночно-экономичный...))))

kraftwerk:

если бы можно было в пути кнопкой менять КПП на грузовой вариант и пустой

Была такая бибика когда то, только с рычажком а не кнопкой.
И именно с такой целью, не джип. Субару - хэтч старенькая.
Делитель в коробке стоял - обычная езда\ с грузом езда.
Только они тоже давно уже так не делают. Пипл хавает и так.

AndEr:

Поэтому и ищу спецов. Где то в ветке проскакивало, но теперь не могу найти.

Есть в Питере, Москве, других городах, но сложно вам помочь, понятия не имея - откуда вы.

AndEr, тоже не смог найти в Москве...

AndEr:

В сообщении 951 указал что Москва.

8(929)571-85-26 СТО Ларчик Полярная 39.Там же и шестерни подберут.

AndEr, поставьте сами там ерунда делов.