Второй ремонт гарантийного автомобиля

Уровень масла в норме? Я сливал лишнее на новой машине. Головка потеть начала. Держу уровень посередине между метками щупа.

Я вообще в ауте от этой картинки. Надо ли настоять на измерении компрессии в каждом цилиндре (для сравнения)? На капоте (сверху, над пятном) - чисто. Если есть "истекание" паров масла - откуда? Форма пятна - полукруг - означает точечное сопло, откуда сечёт? Допустим, разбрызгивает из-под прокладки-колечка на свече: но как образуется такая форма (полукруг) - ведь свеча утоплена, и след полукругом отделяется от свечи бортиком?

Если подумать, то источник должен быть по центру круга... но там ничего такого нет!

Павел правильно написал про уровень масла. Это давно известный факт.

На фото ДВС 129

Докладываю. Запись к дилеру - за 10 дней. Мастер сходу не поверил в имеющийся дефект, хотя по сравнению с фото (сделанным за 10 дней до того) - масла в свечном колодце прибавилось, и на капоте над свечой появились хорошо различимые следы масла. Машину забрали, помыли снаружи, помыли двигатель (всё бесплатно) и вернули мне с актом осмотра. Написали, что надо проехать 500 км, и потом - опять к ним по записи. Мастер сказал, что если подтвердится - то ремонт потребует времени. Всё заняло 1,5 часа. ... Хотел ехать в небольшое путешествие, но поостерегусь пока...

требуется переклейка ГБЦ, обычный рядовой случай, делается за день

Забавно, но двигатель мыли - только блок головки цилиндров и свечные колодцы. Снимали катушки зажигания. Они на каждой свече, маленькие, утоплены в колодцах - что вообще говоря нонсенс (если вдруг зальёт влагой... кирдык...). Мыли чуть ли не спиртом и ушными палочками, труд египетский (как говорил мой друг детства, вспоминая пленение евреев). А вот поднять голову и протереть капот над этой самой третьей свечой... - нет, не протёрли. Зато бумагу дали типа "охранную"...

на ИКЗ установлено уплотнительное кольцо, препятствующее попаданию влаги в колодец

Да ладно! Может я чего не понимаю в колбасных обрезках... Головка блока цилиндров, сверху в ней цилиндрические выборки, в них свечи и катушки. Если попадёт влага - эти выборки заполнятся водой. Как попадёт - вариантов много. Например, открыли капот под проливным дождём и порыв ветра... да мало ли что... мойка двигателя опять же... Посмотрите классический вариант движка ГАЗ-21: свечи торчат сбоку. И у ГАЗ-24 так же. На ГАЗ-2217 свечи сверху, но колодцев и выборок нет, всё закрыто крышками из резинопластика. Ну, будем жить - Бог не выдаст, свинья не съест...