Зимняя резина

Удачной эксплуатации! Еще не маловажным критерием, я считаю шумность резины, у меня мой Бриджстоун воет как бомбардировщик, никакая шумка не поможет, проклинаю ее, с ужасом жду когда опять поставлю на зиму!

Спасибо. Сколько прочитал отзывов, каждый пишет по своему, кому то тихая, кому то шумная. Пока сам не попробуешь не поймёшь.

Сколько читал тестов, Мишлен как зимняя не очень. Всё таки климат страны - разработчика сказывается. Нокиа - правильный выбор. За всё время не слышал плохих отзывов о Нокиа.

Наверное плохо слушали! Негативных отзывов полно! Да я в общем то и сам был "счастливым" обладателем этой резины и не в восторге от нее. Ко всему прочему цена явно неоправданно завышена!

Есть сравнительные тесты. Нокиан вне конкуренции именно на льду. На асфальте, как сухом, так и мокром - уступает многим конкурентам. Не удивительно, что шипы на нём активно вылетают со второго сезона эксплуатации. Имеет очень мягкие боковины, склонных к повреждениям от всякого твёрдого мусора и провоцирующих рысканье авто в колее. Если бы у нас в городах, в отличие от Финляндии, дороги не обрабатывали антиголлолёдными реагентами, выбрал бы Нокиан. А фрикционные шины, так называемые "липучки", хороши для мягких зим. Многочисленные тесты и отзывы профессиональных автогонщиков говорят об одном, шиповка по-любому предпочтительнее для безопасного и уверенного вождения. Фрикционные шины предпочитают любители тишины и рекомендуются опытным водителям. Новичкам они противопоказаны.

Была "липучуа" Нокиан, на РИО. На льду отличная по устойчивости, фирменные ламели отлично сушат пятно контакта, разгон на льду...ну если резко, то посредственный, если по-уму, то ничего. На всех видах зимнего асфальта - отлично! По укатанному снегу - на слабую троечку, фирменные ламели-насосы забиваются снегом и резина "проскальзывает", вызывает резкие заносы. Хороша для города, где мало снега, много асфальта и иногда лед. Для загородной трассы, лучше шипы.В прошлый сезон, первый на Ларгусе, взял шипованный Мишлен. Учитывая малоснежную прошлую зиму. особенно в городе, потерял по 4-5 шипов на ведущих колесах. Зато насладился сцеплением шиповки и базой Ларгуса за городом. В общем "липучка", резина неплохая, но на любителя

Я раньше использовал шипованный Гиславед на 3 сезона хватало.

Лесник, Гиславед раньше считался крепким середнячком, с весьма сбалансированными свойствами для зимней резины, недостижимые лидерам. Поэтому был популярен, особенно в московском регионе, пока не появилась версия 5.0 В прошлую зиму ценник на версию 5.0 зашкаливал, клиенты ушли на Нокиан. Что интересно, новый Гиславед действительно уступил по соотношению цена-качество Нокиан предыдущего поколения.

100-й Гиславед показал себя за прошлую зиму на твердую 4, из минусов - небольшое гуляние на скорости выше 90 км/ч...в городе и на льду с учётом длинной базы Ларгуса - вполне себе хорошо...с учётом цены меня вполне устроил...ни Мишлен конечно (на том я зимой на Рио 170 ходил без проблем), но и на Ларике особо не погняешь...лучше Нордмана 4 полюбому, как в отношении 5-го весна придёт - отзывы увидим :)))....

Мнение профессиональных автогонщиков имеет отношение к реальной жизни такое же как скафандр к ветровке. И трассы и скорости и машины и приёмы вождения с нормальной жизнью не пересекаются. Шипы не шипы зависит от условий эксплуатации. Когда по сухому и чистому асфальту шуршат шипы, мне то же не по себе. Тормозной путь в таких условиях на шипах по любому больше. В моём регионе чистый лёд встречается крайне редко, обхожусь зимним Гиславедом и проблем не испытываю. Постоянно езжу в деревню через заносы кашу и не разу не разочаровался. Есть цепи, одевал один раз попробовать, прикольно, гребёт как трактор. Кстати в Европу на шипах нельзя а цепи могут понадобиться. При снегопадах дороги перекрывают и без цепей не пустят.( в горах)

Ярик, не имеется ввиду гоночный режим на спецтрассе. Гонщики приглашались на тестирование наряду с обычными водилами и журналистами. Тестовые трассы ничего общего с гоночными не имеют. И специфичные гоночные приёмы вождения не использовались. По поводу шипов. В Финляндию без шипов не пустят, в Германию наоборот, с шипами не Пустят. В горах шипы надёжнее, даже в городе на небольших подъёмах с наледью "липучки" бессильны - буксуют. Надо понимать, что шипы работают только на льду или Сильно укатанном снежном покрытии, значительно сокращая тормозной путь по сравнению с "липучками", а так же снижают риск заноса задней оси или сноса передней в этих же условиях. И шипы бесполезны при снежных наносах и каше. Главный минус шипов - шумность, что многих не устраивает, а так же малая степень востребованности на гордских дорогах и магистралях, обрабатываемых реагентами. А цепи противоскольжения - вещь при снегопадах нужная, не только в горах.

Я до Ларгуса давно уже на шипах не ездил, машины были большие, длинные, ездил на липучке: Йокогама, Мишлен, Гудьир, все устраивало. Ну с шипами конечно по увереннее себя чувствуешь, но вой! Или все же это из за отсутствия должной шумки на Ларгусе такие впечатления?

Алекс, шипы все шумят. Даже на авто с хорошей шумкой их слышно, но только более приглушенно. Мои Бриджи выли первые 2000 км., сейчас просто шумят.

На передних колесах, все шипы положило на бок, по ходу движения, вылетело примерно по 10 штук на колесо(приводные)!

У меня ламели пообтрепались на ведущих (всё-таки много была асфальта), но ни одного шипа не потерял....на вид шипы тоже вполне ещё живые, т.ч. думаю резина сезона 3 должна протянуть... а больше ей и не надо...

У меня за прошлую зиму пара-тройка шипов вылетели. Было тоже очень много асфальта. К стати, Бриджи отлично держат мокрую дорогу и в снежной каше, даже при плюсовых температурах.

У меня нордман 4. За прошлую зиму на одном переднем 11 штук шипов потерял, на другом 17. А так ничего не шумно вроде.

Нордман4 имеет индекс нагрузки 88. Маловато для Ларгуса. Вот и результат. Я за один сезон потерял две покрышки из-за разрывов. Поэтому продал оставшиеся две и купил Бриджи с индексом нагрузки 95. Совсем другое дело, там боковины весьма прочные и авто особо не рыскает в колее. Есть только небольшое запаздывание на изменение траектории. Но это понятно, резина-то зимняя.

Взял Dunlop, после девятки осторожничаю зимой. Машина то в два раза тяжелее.. Гудит, но по условиям применения- более- менее.. Привыкаешь. Вроде хорошая резина. В колее не очень. Кидает резко. Несколько раз чуть не улетел...

Сегодня прочитал тесты в Авто-Ревю, Нокиа опять хорошо выступил, так что выбор удачный.